―夜間嫌がらせ容疑車遭遇覚書ー 毎晩の２３時台の帰宅時。帰路３ｋｍ。抜け道利用のため、平均５台程度の車としか遭遇しない。が、最初２台以内ないし最後２台以内の遭遇車が「赤塗色青塗色黄塗色である頻度」ないし「４桁中３桁以上同字ナンバーである頻度…

〈帰宅時遭遇車リスト〉 毎晩２３時台となる、仕事場からの帰路３ｋｍ。平均遭遇台数５台程度。 ①１桁ナンバーや４桁中３桁以上同字ナンバーなどの特殊な希望番号の車、 ②赤青黄の三原色塗色の車、 ③ライトで照らしつけてくる車、 ④片目ヘッドライトの車、 ⑤…

令和元年１１月１９日火曜日の出退勤時に遭遇した車のリストアップ。（あくまでも遭遇車のリストアップであって、嫌がらせ車両の確定を行っている訳ではないことを最初に断っておきます。なんのリストアップって、#組織的嫌がらせ ないし #強制尾行 らしき状…

令和元年１０月８日火曜日の出退勤時に遭遇した車のリストアップ。 昼間も夜間も国道ルートを採用した同日の遭遇車両総数は、昼間NA台程度（内、容疑車両４台程度）、夜間２６台程度（内、容疑車両１台程度）であった。（「遭遇」とは、ナンバーの読み取れる…

令和元年１０月７日月曜日の出退勤時に遭遇した車のリストアップ。 昼間も夜間も国道ルートを採用した同日の遭遇車両総数は、昼間NA台程度（内、容疑車両６台程度）、夜間３３台程度（内、容疑車両１台程度）であった。（「遭遇」とは、ナンバーの読み取れる…

令和元年１０月５日土曜日の出退勤時に遭遇した車のリストアップ。 昼間も夜間も国道ルートを採用した同日の遭遇車両総数は、昼間NA台程度（内、容疑車両１台程度）、夜間２４程度（内、容疑車両５台程度）であった。（「遭遇」とは、ナンバーの読み取れる形…

令和元年１０月４日金曜日の出退勤時に遭遇した車のリストアップ。 昼間も夜間も国道ルートを採用した同日の遭遇車両総数は、昼間NA台程度（内、容疑車両１台程度）、夜間３５程度（内、容疑車両１台）であった。（「遭遇」とは、ナンバーの読み取れる形での…

令和元年１０月３日木曜日の出退勤時に遭遇した車のリストアップ。 昼間も夜間も国道ルートを採用した同日の遭遇車両総数は、昼間NA台程度（内、容疑車両３台程度）、夜間NA程度（内、容疑車両２台程度）であった。（「遭遇」とは、ナンバーの読み取れる形で…

令和元年１０月２日水曜日の出退勤時に遭遇した車のリストアップ。 昼間も夜間も国道ルートを採用した同日の遭遇車両総数は、昼間NA台程度（内、容疑車両１台程度）、夜間NA程度（内、容疑車両１台程度）であった。（「遭遇」とは、ナンバーの読み取れる形で…

令和元年１０月１日火曜日の出退勤時に遭遇した車のリストアップ。 昼間も夜間も国道ルートを採用した同日の遭遇車両総数は、昼間NA台程度（内、容疑車両３台程度）、夜間NA程度（内、容疑車両１台程度）であった。（「遭遇」とは、ナンバーの読み取れる形で…

令和元年９月３０日月曜日の出退勤時に遭遇した車のリストアップ。 昼間は国道ルート、夜間は鉄道側道ルートを採用した同日の遭遇車両総数は、昼間NA台程度（内、容疑車両６台程度）、夜間NA程度（内、容疑車両１台程度）であった。（「遭遇」とは、ナンバー…

令和元年９月２８日土曜日の出退勤時に遭遇した車のリストアップ。 昼間も夜間も国道ルートを採用した同日の遭遇車両総数は、昼間NA台程度（内、容疑車両７台程度）、夜間NA程度（内、容疑車両０台程度）であった。（「遭遇」とは、ナンバーの読み取れる形で…

令和元年９月２７日金曜日の出退勤時に遭遇した車のリストアップ。 昼間も夜間も国道ルートを採用した同日の遭遇車両総数は、昼間NA台程度（内、容疑車両３台程度）、夜間NA程度（内、容疑車両ＮＡ台程度）であった。（「遭遇」とは、ナンバーの読み取れる形…

令和元年９月２６日木曜日の出退勤時に遭遇した車のリストアップ。 昼間も夜間も国道ルートを採用した同日の遭遇車両総数は、昼間NA台程度（内、容疑車両６台程度）、夜間NA程度（内、容疑車両１台程度）であった。（「遭遇」とは、ナンバーの読み取れる形で…

令和元年９月２５日水曜日の出退勤時に遭遇した車のリストアップ。 昼間も夜間も国道ルートを採用した同日の遭遇車両総数は、昼間NA台程度（内、容疑車両４台程度）、夜間NA程度（内、容疑車両２台程度）であった。（「遭遇」とは、ナンバーの読み取れる形で…

令和元年９月２４日火曜日の出退勤時に遭遇した車のリストアップ。 昼間も夜間も国道ルートを採用した同日の遭遇車両総数は、昼間NA台程度（内、容疑車両４台程度）、夜間NA程度（内、容疑車両１台程度）であった。（「遭遇」とは、ナンバーの読み取れる形で…

令和元年９月２３日月曜日の出退勤時に遭遇した車のリストアップ。 昼間も夜間も国道ルートを採用した同日の遭遇車両総数は、昼間NA台程度（内、容疑車両２台程度）、夜間NA程度（内、容疑車両１台程度）であった。（「遭遇」とは、ナンバーの読み取れる形で…

いつも通り、こんな時間の帰宅。 仕事場前面道路から表通りに出る僕の進路を邪魔しようとして、タイミング的に読み違えて失敗なさった左折の軽さん登場。動画確認してないですけど、黒で5484とかってナンバーでしたっけ？ 交差点手前を光が照らすのを目視で…

いつものように旧道に誘い込むような車がいらっしゃったので、旧道使って帰ってきました。 っていうので旧道沿いの市内N区ファミリーマートＫ町内店駐車場を通りかかります。 と、コンビニ防犯カメラの死角に当たる場所に停車してこちらを照らしてる、ナンバ…

クルマにデイライトという部品をつけた。 対向車目線からの自分のクルマの見え方を想像するというのはなかなか難しい話で、眩しすぎないように少々下向きに光軸を調整したつもりではいるけど、本当のところ調度良く調節できているかはよく分からない。

１０営業日以内に到着の予定だったデイライトが、正味１０日で今日届いた。 日没前に届いたけど、十分な作業時間は取れず。 バッテリーにためしに繋げてみたら、かなり明るくていい感じだったんだけど、どういうわけかセンサースイッチがまともに作動しない…

多摩電子工業という会社のデイライトを、 とある携帯サイトで注文したのが９日お昼過ぎのお話。 で、出荷予定は１０営業日以内っていうんだけど、 これが待ってみると結構長い。 地元ショップで安く売ってもらえるのが一番良いと思い知ったり･･･。

昨日の朝、岡山県西部にて、シルバーの新型フォレスターと初すれ違い。 背が高くて、顔が違って、 やっぱ直感的にフォレスターだって感じはしないけど、 いい車になったのかもな〜と思った。 ただ、スバル車の長所のひとつは重心の低さだとおもうんだけど、 …

冬になると、寒さと乾燥の遅さのせいでなかなか洗車できない。 暖房完備の大きなガレージでもあればいいけど。（笑） 洗車をしばらく怠るとしかも、普段は忘れているガリキズなんかにふと気がついて、治したいなあと思い始める。 ヤスリも塗料もパテも常備し…

レーダー探知機を車に設置。 まぁ、問題なく使えそうだけど、電源をとった場所が常時通電用ではないはずなのに、エンジンとレーダーのスイッチが連動しない。 ヒューズボックスや本体を確認する必要あり？ アースが十分機能するかどうか確かめる方法がない（…

レーダー探知機の出荷通知をウェブで確認した１０分後にはもう到着･･･！？ 今日の午前０時ごろには「１８日出荷予定」となっていたのに。 大きな店のネットショップだからか、実際の出荷と出荷通知の反映とがかみ合ってないらしい。 ま、早いに越したことは…

１５日の２４時過ぎにレーダー探知機を注文したネットショップから、 やっと出荷通知が来た。 届くのは日曜の夕方か、月曜の朝か。

車載レーダー探知機の電源用に購入したシガーソケットとケーブルが届いた。 このソケットからの延びるケーブルが意外なほど長くてかさばるので、早速ヒューズボックスに繋げたはいいけど、肝心のシガープラグとレーダー側のケーブルを収めるためのスペースが…

近所の○ートバックスに行って来た。 カーナビがいまほど世の中に普及していなかった時代には、ホームセンター的なチェーン店で、フロントガラスにつけて使う吸盤付の方位磁針や、ボタン電池式の温度計兼時計、防犯器具、はたまたクルマ用の芳香剤などの小物…

いい歳をしてお正月に臨時収入があったので、車載のGPSレーダー探知機を購入した。 夜中にネットで注文したので、正常な判断じゃなかったかもしれないけど。 （注文直後、某動画サイトで、レーダー探知機では探知できない移動オービスの存在を確認。） ヒュ…