令和元年６月６日木曜日の出退勤時に遭遇した車のリストアップ。
時間がないので、毎日やっつけ投稿。
【訝しんでいる内容】
〈１〉自宅から４００ｍの、交通量が格段に上がる交差点周辺に到達するまでの４００ｍ、走行１分３０秒程度の間に、８８６６や２２２８などのカルトナンバーや、その時々のアンカリング塗色（現在は赤色。５００日余りの歴史的に、黒→赤→赤＆青と変遷）の車と必ず遭遇する日々が、平成３０年１月１０日以来、毎日続いていること。
〈２〉道なり以外の進行方向、つまりは右左折が、基本的に袋小路に入り込むことにしかつながらない、県道や旧道の、事実上の一本道区間に入ると、８８８８などのあからさまなカルトナンバーや１１９９のような「赤」と関連のあるものを画像検索させるナンバー、もしくはその時々のアンカリング塗色の車の連続等と対向するなど、訝しい車両との遭遇が、平成３０年１月１０日以来、〈１〉の現象が起きた日を除けば毎日続いていること。
〈３〉このブログの、一連の投稿内容が、普段遭遇するカルトナンバーや車両塗色の傾向に影響を与えているらしいこと。
この日も、
自宅のある集落を出る前後に最初に目にする車が、
赤色という状況に遭遇した。
地元のプロパンガス会社マルイガスの赤いトラックと、
それとすれ違う赤い乗用車の２台同時。
これで４日連続で、
自宅から３０ｍの自宅集落出口で、
その日その日の最初の遭遇車両として、
赤い車を見せられたことになる。
また、
平成３０年１月１０日以来の、
自宅から４００ｍ・走行１分３０秒以内に、
８８６６とか８８８８のようなカルトナンバーの車か、
１１９９のような「赤いもの」をググらせるナンバーの車か、
その時々のアンカリング塗色の車とすれ違う連続記録が、
５１１日連続へと更新された。
その時々のアンカリング色とは、
その追加順に、
黒色、赤色、青色である。
（赤系と青系と黄系の同時登場なども何度も経験しているため、
黄色を含めることについてもやぶさかではない。）
①令和元年６月６日１３時４２分０３秒
赤い乗用車と、地元ガス会社のトラックとの、赤い車同士の対向シーンを目撃。
（画像中央奥、少し右に小さく２台写っている。右手前に映っている路駐車は、地元住民の常時駐車のため無関係。）
②１３時４２分０４秒（上の①の１秒後）
マルイガスのトラック 赤色 ナンバー不明
マルイガスの車はナンバーを見ずとも素性が明らかなので、
それと対向したばかりの赤い乗用車の方を、
仕事場へ向かうルートとは逆向きになりはするが、
追いかける。
③１３時４３分２１秒
赤い乗用車に追いつく。
ノート 赤 岡山５０１ ね １５７７
二つ目の信号交差点で追いつき、
ナンバー確認。
仕事場へ向かうためにUターンできるポイントまで、
数百メートルほど、
後ろをついていった。
④１３時４４分３９秒
Uターンして③の地点に戻ってきたところ、再び地元企業の、訝しい車に遭遇。
ナンバー９３９９のオカケン（運送業）の社用車の後ろに、
ナンバー３９３３の黒いノートがいる。訝しい。
オカケンのワンボックス軽自動車 白 岡山５〇〇 〇 ９３９９
ノート 黒 岡山５３２？ こ？ ３９３３
９３９９と３９３３の同時登場。
僕の車が目の前を通り過ぎる瞬間に、
９３９９のオカケンドライバーと助手席の人物は、
この上なくうれしそうな笑顔を見せた。
前々日に、
同じ町内の、
自宅から３００ｍ圏内の一本道上で、
３７７７→６０００→７７７→１１１０の４連続に遭遇し、
地元世間ぐるみでの組織的嫌がらせを受けていると訝しんでいる身としては、
このカルトナンバー２連続登場が、
不作為の産物とは考えられない。
僕が自宅集落を出た、
画像①の時点で、
マルイガスのトラックの方を追っていれば、
いつものカルトナンバー１００％出現地点ですれ違っていた計算になる、
とてつもなく訝しい位置での登場でもある。
⑤１３時４６分２６秒（バックカメラ）
自宅から４００ｍの交差点で停止して後方を確認したところ、
画像④の時点で現れて後続についてきていた車が、
またカルトナンバーであることに気づく。
ミニバン（トヨタ？） 白 岡山３３０ に ５５５６
以下の⑥～⑫は、旧道を使った一本道区間での対向車。
⑥１３時４７分３０秒
ダイハツの白い軽自動車 岡山５８２ た １１１１
旧道一本道区間の入り口で、いきなりのカルトナンバーとの遭遇。
⑦１３時４８分１３秒
三菱製軽自動車 白 岡山５０ り ・・・１（黒ナンバー）
⑧１３時４８分５５秒
スズキ 青 岡山５４１ に １１１２
⑨１３時４９分００秒
ノート 黒 岡山５７７ と １００１
⑩１３時４９分１９秒
アルファード 岡山３４４ と ３３８８
⑪１３時５０分１１秒
キューブ シルバー 岡山５３０ の ２６００
⑫１３時５０分１９秒
マツダ 黒 岡山３３１ て ８８８９
以上、
旧道一本道区間を２ｋｍ程度走行し、
たった１８台の車と対向した３分余りの間に、
７台ものカルトナンバーと遭遇している。
⑥～⑫のすべてが作為的な登場と言わないまでも、
⑥～⑨の「１」をごり押しするようなカルトナンバーの連続は、
不作為に発生するとは考えにくい事態である。
ーーー〇ー〇ー〇ーーー
以下は、
同日２３時台、
帰宅時の遭遇車リスト。
⑬２３時０９分２１秒
仕事場（出発地点）から２０ｍ、エンジン始動後３０秒の地点。
同夜１台目の遭遇車両は、登場タイミング的にナンバーを読み取れず。
⑭２３時０９分３０秒
青い車 ナンバー８２３
⑬の９秒後、同夜２台目の遭遇車両もまた青色。
出勤時の最初の遭遇車として赤い車２台同時に出くわした日の夜のことでもあり、この２台連続青色も、作為を訝しめる。
８２３をググると、
Isolation（孤独）という文字をいきなり表示するファッション系のウェブサイトがヒットする。
そういう意味では、
ググらせ加害行為に打って付けのナンバーかもしれない。
⑮２３時１０分１９秒
ミニバン 白 岡山３３０ ち ７４２５
７４２５というナンバーについても、
この車の挙動事態についても、
訝しむべき点はなにもなかった。
⑯２３時１１分５３秒
ミニバン シルバー 岡山５０１ 〇 ９７６３
同夜４台目の遭遇車両。
９７６３をググると、
赤い社名ロゴを使用する会社がヒットする。
画像検索で、
真っ赤なバイクを一面に表示させる、
１１９９というナンバーとの複数回遭遇などの被アンカリング経験がなければ、
なんということのないナンバーではあるが、
今となってはこれも訝しい。
⑰２３時１２分２１秒
アクア 黒 倉敷５３０ 〇 ２７２７
同夜は５台目にして、カルトナンバーらしいカルトナンバーと遭遇。
⑱２３時１２分３６秒
プリウス 黒 岡山３００ る ・・・１
６台目も又、カルトナンバーであった。
ナンバー１には、昼間にも遭遇したばかりである。
往復高々１５分程度、合計５０台に満たない台数の車と対向する道行きで、
１日に２台の・・・１と対向する状況は、訝しまざるを得ない。
⑲２３時１２分４１秒
プリウス 白 岡山３５８ 〇 ７０００
７台目もカルトナンバーであった。
７０００をググると、
小田急、
名鉄、
阪急の各電鉄会社に、
赤い編成が存在することが分かる。
単独の７０００と遭遇したところでなんということもないが、
たった１０台の対向車としかすれ違わなかった６分のドライブ中に現れた、
３台連続のカルトナンバーの１台としての登場となると、
これまた状況的に訝しまざるを得ない。
⑳２３時１２分５８秒
青い車 ナンバー４９２３
同夜８台目の遭遇車両にして、
はや３台目の青い車。
冒頭に書いた通り、
青はアンカリング色と認識している。
そもそも統計的に青い乗用車は１６台に１台しか存在しないことが分かっており、
８台中３台のペースでの青対向は、
作為を訝しませるに十分な数字である。
４９２３をググると、
赤や青や黄のトレーラーの画像がヒットする。
組織的嫌がらせ被害者界隈では、
とある特定の団体を想起させる色の取り合わせである。
㉑２３時１３分５８秒
軽自動車 黒 ナンバー３８７８
同夜９台目の遭遇車両は
青と赤で構成された社名ロゴを持つ会社をググらせはするが、
特に訝しむべきことのないナンバー３８７８。
９台の遭遇車の内、
３台もが黒塗色であることが、
そういう人間たちの活動時間であることを表している。
㉒２３時１４分０９秒
普通自動車 シルバー ナンバー６８２
同夜１０台目、
最後の遭遇車両は、
シェアサイト「SCP財団」の情報をググらせるナンバーで、
シルバーのセダン系乗用車であった。
特に訝しむ点もない。
ーーー〇ー〇ー〇ーーー
総括：
・自宅を出て２０秒で出くわした最初の車が赤色２台だった。
・自宅を出て最初に遭遇する車が赤色であるのは、４日連続である。
・９３９９と３９３３の２連続に遭遇した。
・９３９９は社用車、３９３３は普通の乗用車だった。
・自宅から４００ｍのいつもの交差点には、５５５６登場。
・自宅から４００ｍ圏内で、４桁中３桁同数字ナンバーに遭遇する確率は、ここ最近、１００％近い。
・旧道一本道区間を走行中の３分程度で１８台の車と対向し、その内実に７台もがカルトナンバーであった。
・１１１１や、１１１２、・・・１、１００１などと連続遭遇した。
・２３時台の帰宅、仕事場を出て１００ｍ圏内で遭遇した車は２台。
・その２台が２台とも青塗色だった。
・昼間に続き、夜間にも、同じような地点で・・・１に遭遇した。
・２７２７、・・・１、７０００のカルトナンバー３連続に遭遇した。
