アンカリング色切り替え

 いつも通り、訝しい車両のリストアップ。

 

①令和元年5月16日13時38分57秒

 青キャップ、青ノースリーブの小径車。

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青いキャップに青いノースリーブ&イヤホン

 

 青いキャップに青いノースリーブを着た小径車の中年男性。

 

 

 当方がガレージから車を出したのと同じタイミングで、

 

死角から登場。

 

 

 右耳後ろから、

 

イヤホンの類と思しきケーブルが出ている。

 

 

 青を刷り込むようなタイミング。

 

 

 アンカリング色からへと切り替えか?

 

 

②令和元年5月16日13時39分27秒(上記①の30秒後)

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青軽

 

③令和元年5月16日13時41分10秒

シエンタ  岡山530 そ 3194

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シエンタ

 

 

④令和元年5月16日13時41分13秒(上記③の3秒後)

アルト  岡山581 か 6799

 青2連続。

 

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青アルト

 青い車2連続。

 

 青い乗用車は16台に1台の割合でしか存在しない。

 

 つまりは、

 

青2連続となると、

 

0.4%の割合でしか発生しない。(超単純計算

 

 

 

⑤令和元年5月16日13時42分30秒

アクア  岡山549 そ 358

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青アクア

 アンカリング車種と訝しむ、

 

アクアの青。

 

 

ー--〇ー◆ー〇ーーー〇ー◇ー〇ーーー〇ー◆ー〇ーーー

 

 

 ここから翌日。

 

 

⑥令和元年5月17日13時48分57秒

レクサス LS 黒 岡山331 な 8866

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8866のレクサス

 スタート地点から300m圏内、

 

スタート地点から1分圏内での、

 

カルトナンバー遭遇数、

 

記録更新。

 

ついでに、

 

8866には、

 

アンカリング色の赤と関連あり。

 


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⑦令和元年5月17日13時49分54秒

ノート  岡山502 せ 930

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青いノート

 

 

⑧令和元年5月17日13時49分57秒(上記⑦の3秒後)

クロスビー  岡山584 せ 59

青い車の2連続。

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青いクロスビー

 

 2日連続で、

 

青い車の2連続に遭遇。

 

 

 つまりは、

 

2日連続で、

 

0.4%の現象に遭遇。

 

 

 ちなみに、

 

僕の1日の昼間運転時間・距離は、

 

たったの片道10分未満・3km程度。

 

 

 スタート地点から1km圏内での、

 

青い車の2連続を2日連続など、

 

不作為にそうそう起こるものではない。

 

 

 

 

⑨令和元年5月17日13時50分31秒

スズキ 軽 薄い青 岡山580 は 1992

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青い軽

 

 カルトナンバーでもなく、

 

連続登場でもなく登場。

 

 

 ちなみに、

 

17日金曜日の帰路は、

 

ナンバー2029(山口ナンバー)、

 

315、

 

269の3台とのみ遭遇。

 

 

 夜間遭遇車両を訝しめるだけ訝しむ当ブログ、

 

「ブログ(269)は最後(315)にしろ」って意味に受け取りますか?

 

 

 はたまた2029とは、

 

攻殻機動隊でも意識した、

 

「公安」との名乗りと受け取るべきでしょうかね。

 

 

    18日の帰路は、

 

9106の黒い軽一台とのみ対向。

 

 

(他にも何台も姿は見たが、

 

ことごとくナンバーの読み取れる位置まで近づかず。)

 

 

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9106の黒い軽

 

 

    9106をググると、

 

これまた上記8866と同じく、

 

レッドウイングなるワーキングブーツがヒットするので、

 

これもまた赤色のアンカリングと訝しめる。

 


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