令和元年９月７日土曜日の出退勤時に遭遇した車のリストアップ。
昼間も夜間も国道ルートを採用した同日の遭遇車両総数は、昼間NA台程度（内、容疑車両５台）、夜間NA程度（内、容疑車両１台程度）であった。（「遭遇」とは、ナンバーの読み取れる形での、対向車両や先行車両、後続車両等との接近を指す。NAと書いている場合は、国道ルートを使うなどして遭遇車輌が多すぎ、数える意味を失ったこと等を表す。）
同日の出勤時は、自宅から４００ｍの件の交差点までに、普段の３倍程度となる１９台もの稼働中の車を目撃し、その内、５台がカルトナンバーであった。内訳は１１８８が３台、１８１８が１台、３５３５が１台。
相変わらず、偶然と言われればそれまでの、作為的であるなら実に巧妙・狡猾な、訝しみ損としか言えない目撃ではあるが、とりあえずこの日も、自宅から４００ｍ圏内における、平成３０年１月１０日以来の、嫌がらせアンカリング容疑塗色ないしカルトナンバー車両との連続遭遇日数記録が更新された。
自宅から４００ｍ走る間に遭遇するほんの６台程度の車の中に、毎日必ずカルトナンバーないし赤青黄の車ないし嫌がらせナンバーの車が含まれるという、アンカリング的状況が、平成３０年１月１０日以来、６００日以上続いている。どれだけ偶然として片付けるべき程度の現象で、訝しみ損であろうとも、取りも直さず、僕の外出タイミングが常に外部に知られ、待ち伏せされているという、強制尾行的状況の存在可能性を意味する。
要するに、毎度のこと、１日１日の個々の事象を取り上げたところでなんということもないが、毎日なんらかの形で不自然な事象が続くとなって初めて、例えばこちらの居場所を常に特定しているというアピール、即ち精神的圧迫を感じさせよう等という、一定以上の攻撃的作為が見て取れる出来事が続いているのである。
お暇な向きにおかれては、是非、連続した他の日の投稿同士を見比べていただきたい。一か月分位を連続して読んでいただければ、僕が経験している、阿呆らしくも許されざるべき状況が理解していただけると思う。
なお、国道ルートを利用した夜間には、自宅から３５０ｍ程度の地点に、テールランプの片方消灯している車が待ち構えていた。ブレーキランプとしては左右両方とも機能しているが、テールランプとしては、右側が消灯しているという具合であった。片目消灯のテールランプ見せつけは、ガスライティング界隈では有名な嫌がらせ手法である。
ーーー〇ー〇ー〇ーーー
【訝しんでいる内容】
〈１〉自宅から４００ｍの、交通量が格段に上がる交差点周辺に到達するまでの走行１分３０秒程度の間に、８８６６、２２２６、・・・１、１１１１などのカルトナンバーの車や、その時々のアンカリング塗色の車、ググると赤いモノが画像検索できるナンバーの車、僕自身と関わりのある情報をググれるナンバーの車のコンビネーションと必ず遭遇する日々が、平成３０年１月１０日以来、毎日続いている。
その区間で日々遭遇するほんの５～６台の車の中に、毎日必ずカルトナンバーやアンカリング塗色の車が含まれている。(１桁ナンバー等を含む４桁中３桁同数字ナンバーないし赤青黄塗色との遭遇が特に多く、ほぼ毎日遭遇している。ほぼすべて異なる個体である。不作為には起こり得ない現象。)
現在の主なアンカリング容疑塗色は、赤色、青色と、オレンジを含む黄色系。五百数十日間の歴史的に、黒→赤→赤＆青→S価三原色（赤・青・黄）と変遷。
〈２〉片道３㎞の出退勤ルート上の、道なり以外の進行方向、つまりは右左折が、基本的に袋小路に入り込むことにしかつながらない、県道や旧道の事実上の一本道区間に入ると、８８８８、・・・１などのあからさまなカルトナンバーや１１９９のような「赤」と関連のあるものを画像検索させるナンバー、もしくはその時々のアンカリング塗色の車の連続等と異常な頻度で遭遇する。
そういった訝しい車両との遭遇が、平成３０年１月１０日以来、〈１〉の現象が異常にあからさまなレベルで起きた日を除けば毎日続いている。１日１日の、個々の現象を取り上げたところで何ということもないが、毎日続くとなると、一定の作為と策謀が見て取れるといった現象である。
〈３〉このブログの一連の投稿内容が、普段遭遇するカルトナンバーや車両塗色、出没地点の傾向に影響を与えているらしい。つまりは、このブログで書くことが、フィードバックとして、嫌がらせ手法のアレンジに利用されているらしい。
〈４〉アンカリング車両の存在を見せつけされるようになって間もない時期に、警察の出動服を着た運転手の乗る軽自動車に、仕事場を出たばかりの鼻先をかすめられたことがあった。また、塾の生徒が、「相手は警察」と口走ったこともあった。警察との癒着で有名な日大、その教員によって始められた組織的嫌がらせを何十年も受けてきた手前、それ以来、警察を主犯として訝しんでいる。直下に張り付けたのは、その辺りの点についての参考動画である。
ーーー〇ー〇ー〇ーーー
それでは、リストアップ開始。
①令和元年９月７日１３時３９分５４秒
自宅から２５０ｍ程度の地点。同日４台目の対向車。
ダイハツ ブーン 緑 岡山５８７ め １８１８
②１３時４０分０４秒
自宅から３５０ｍ程度の地点。希望番号１１８８が現れた。
③１３時４０分０８秒
②の直後の後続が、また希望番号車だった。３５３５。
ＬＥＸＵＳ ＧＳ 黒 岡山３４９ か？ ３３５５
④１３時４０分４４秒
自宅から４００ｍの件の交差点。早くも同日２台目の１１８８が現れた。
日産 セレナ オレンジ 岡山５６１ ほ １１８８
⑤１３時４０分５５秒
④に引き続き、自宅から４００ｍの件の交差点。同日３台目の１１８８が現れた。同日、１４台目の対向車。１４台中３台もが１１８８。しかも、このラクティスの、３０絡みの女運転手が、こちらに不自然な一瞥をくれたため、一瞬目が合った。急いで表情を取り繕ったように見えたが…。
１８１８の後の、３台の１１８８登場。メジャーすぎるくらいメジャーな希望番号を多く見せることで、ふだんのアンカリング見せつけ意図を、偶然として胡麻化そうとする意図が働いていると訝しむべきか。はたまた、組織的嫌がらせ加害者は一蓮托生であるということの証左として訝しむべきか。
⑥２３時２８分００秒
帰宅時。自宅まで４００ｍの件の交差点から、３２０ｍ程度の地点にかけて。先行に見えてきた車が、右側のテールランプの消灯している片目ランプ車だった。ブレーキを踏み込んだ時は、ブレーキランプとしてしっかり点灯しているが、テールランプとしては、右側のランプが機能していない。国道ルートを使って帰宅した日は、ここ２カ月ほど、７割以上の頻度で何らかの片目ランプ車に遭遇している。ガスライティング界隈では有名な手法であり、作為が訝しめる。
車種不明 倉敷ナンバー ６８５０（先行車。右のテールランプが死んでいる。）
