令和元年１２月２７日金曜日の出退勤時に遭遇した車のリストアップ。（あくまでも遭遇車のリストアップであって、嫌がらせ車両の確定を行っている訳ではないことを最初に断っておきます。なんのリストアップって、#組織的嫌がらせ ないし #強制尾行 らしき状況にまつわって、外出の度に、居場所をピンポイントで特定されているらしく、片目ランプや決まった色、カルトナンバーの車と一定のポイントで毎日必ず遭遇する日々が続いている、そのことを状況説明するリストアップです。ほぼほぼシャーデンフロイデなカスしかいない日本大衆のゴミ世間に助けてもらおうとは思いませんが、とりあえず参考までの記録を残しておこうということです。集団ストーキングに参加して小銭を稼いでいるそこのあなた、はたまた集団ストーキングの存在を知りながら見て見ぬふりをしているそこのあなた、日本大衆世間を代表するご自身方のゴミクズさはせめて自覚しましょう。）
昼間も夜間も国道ルートを採用した同日の遭遇車両総数は、昼間NA台程度（内、容疑車両４台程度）、夜間NA台程度（内、容疑車両NA台程度）でした。（「遭遇」とは、ナンバーの読み取れる形での、対向車両や先行車両、後続車両等との接近を指します。NAと書いている場合は、国道ルートを使うなどして遭遇車輌が多すぎ、数える意味を失ったこと等を表します。）
前々日、前日に続き、いかにも年末的な交通量であった同日は、自宅から４００ｍの件の交差点での一時停止までに７台の車と遭遇し、その内の５台もが、アンカリング容疑要件を満たす車でした。
また、１２月２３日１２時４７分頃に４４４４と８８８８の連続と遭遇した地点、自宅から１．１ｋｍ程度の地点において、２２２２の２連続と遭遇しました。
相変わらず、不作為・偶然と言われればそれまでで、作為的であるなら実に巧妙・狡猾な、訝しみ損としか言えない逆材料的遭遇の連続ではあるのですが、とりあえずこの日も、自宅から４００ｍ圏内における、平成３０年１月１０日以来の、嫌がらせアンカリング容疑塗色ないしカルトナンバー車両との累積遭遇日数記録が更新された訳です。（令和元年９月１０日や、同年１０月１１日などに数度だけ、連続記録は途切れています。）１日１日の個々の現象を拾い上げたところで、何もわかりません。同様のアンカリング的現象が毎日続くことがポイントです。全てではなくても、作為が確実に含まれるからこそ、毎日続くのだと考えます。
出勤時や帰宅時、自宅や仕事場から４００ｍ、９０秒程度走る間に遭遇するほんの６台前後の車の中に、もしくは、自宅や仕事場まで１ｋｍの圏内で遭遇するほんの５台前後の車の中に、毎日必ず、赤青黄の車ないし嫌がらせ容疑ナンバーの車ないし片目ライトの車が含まれるというアンカリング的状況が、平成３０年１月１０日以来、令和元年９月１０日、１０月１１日の２日を除いて６９０日以上続いています。どれだけ偶然として片付けるべき程度の現象であり、訝しみ損で、逆材料的あろうとも、このことは、取りも直さず、僕の外出タイミングが常に外部に知られ、一部の世間ぐるみの徒党に待ち伏せされているという、強制尾行的状況の存在可能性を意味しています。自車のＧＰＳ発信機設置や、自宅・仕事場の出入り張り込み被監視等を訝しんで当然の状況なのです。
乗用車の塗色としては、赤系は２３台に１台、青系は１６台に１台、黄系は１３０台に１台しか存在しないことが分かっています。要するに、赤、青、黄のすべての系統を合わせても、１１台に１台の割合でしか存在しません。そういった赤、青、黄系の車に、自宅や仕事場から４００ｍと離れない、平均５台程度の車としか遭遇しない内に必ず遭遇する日々が、ほぼ毎日続いているのです。（珍しく訝しい塗色の登場しなかった日などには、４桁中３桁同数字ナンバーのような希望番号車や片目ヘッドライトなどの“容疑車”が、その日その日の最初の遭遇車として現れたりしています。）
要するに、毎度のこと、１日１日の個々の事象を取り上げたところでなんということもないけども、毎日、なんらかのアンカリング要件にマッチする形で不自然な事象が続くとなって初めて、例えば自宅張り込みなりGPS発信機設置なりなんなりで、こちらの居場所を常に特定しているぞというアピール、即ち精神的圧迫を感じさせよう等という、一定以上の攻撃的作為の訝しめる出来事が、６９０日以上連続している訳です。
お暇な向きにおかれては、是非、連続した他の日の投稿を数か月分、画像リストアップの部分だけでも確認してみてください。連続した投稿の画像リストと解説をまとめて把握していただければ、僕の経験している、阿呆らしくも許されざるべき状況が理解していただけると思います。
どこまでを疑うべきかの基準も存在せず、かつ、このような事態に精神の圧迫を強いられるのは阿呆らしいので、侮蔑して然るべき集団ストーカー加担者のことは、集団ストーカーなカス、「集カス」と呼び習わすことにします。
被害にまつわるこういった訴えをして、精神病者であるとの風評を被害者自らの手で広めさせる、非常に悪辣な嫌がらせ手法であるとも考えられますが、公安警察も含め、集カスはただのカスです。
なお、同日夜間の帰宅時は、自宅まで３００ｍの地点において、同夜最後から３台目の遭遇車として、アンカリング容疑塗色黄色のN-Oneと遭遇しました。自宅まで４００ｍの件の圏内で４台もの車を目撃したこと自体が訝しい状況です。ちなみに、前夜には、最後から２番目の遭遇車として、赤色のN-Oneを目撃しています。
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【訝しんでいる内容】
〈１〉自宅から４００ｍの、交通量が格段に上がる交差点周辺に到達するまでの走行１分３０秒程度の間に、①８８６６、２２２６、・・・１、１１１１などのカルトナンバーの車や、②その時々のアンカリング塗色の車、③ググると赤いモノが画像検索できるナンバーの車、④僕自身と関わりのある情報をググれるナンバーの車のコンビネーションと必ず遭遇する日々が、平成３０年１月１０日以来、出かけた日としては毎日続いている。
要するに、その区間で日々遭遇するほんの５～６台の車の中に、毎日必ずカルトナンバーやアンカリング塗色の車が含まれている。(１桁ナンバー等を含む４桁中３桁同数字ナンバーないし赤青黄塗色との遭遇が特に多く、ほぼ毎日遭遇している。ほぼすべて異なる個体である。不作為には起こり得ない現象。)
現在の主なアンカリング容疑塗色は、赤色、青色と、オレンジを含む黄色系。六百数十日間の歴史的に、黒→赤→赤＆青→S価三原色（赤・青・黄）と変遷。
〈２〉片道３㎞の出退勤ルート上の、道なり以外の進行方向つまりは右左折が、基本的に袋小路に入り込むことにしかつながらない、県道や旧道の事実上の一本道区間に入ると、８８８８、・・・１などのあからさまなカルトナンバーや１１９９のような「赤」と関連のあるものを画像検索させるナンバー、もしくはその時々のアンカリング塗色の車の連続等と異常な頻度で遭遇する。
そういった訝しい車両との遭遇が、平成３０年１月１０日以来、〈１〉の現象が異常にあからさまなレベルで起きた日を除けば毎日続いている。１日１日の、個々の現象を取り上げたところで何ということもないが、毎日続くとなって初めて、一定の作為・意図と策謀が見て取れるといった現象である。
〈３〉このブログの一連の投稿内容が、普段遭遇するカルトナンバーや車両塗色、出没地点の傾向に影響を与えているらしい。つまりは、このブログで書くことが、フィードバックとして、嫌がらせ手法のアレンジに利用されているらしい。
〈４〉アンカリング車両の存在を見せつけされるようになって間もない時期に、警察の出動服を着た運転手の乗る軽自動車に、仕事場を出たばかりの鼻先をかすめられたことがあった。また、経営する塾の生徒がとある日の帰り際に、「相手は警察」と口走ったこともあった。警察との癒着で有名な日大、その教員によって始められた組織的嫌がらせを何十年も受けてきた手前、それ以来、警察を主犯として訝しんでいる。直下に張り付けたのは、その辺りの点についての参考動画、元公安職員による証言である。警察は、パチンコ利権・土建利権などを守るためだけに存在しているような、腐った組織とのことだ。
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それでは、リストアップ開始。
①令和元年１２月２７日１３時４２分０８秒
自宅から７０ｍ程度の地点。同日最初の遭遇車がいきなりカルトナンバー的希望番号車でした。とりあえず記録しておきます。毎日の最初の遭遇車が、赤青黄塗色ないし希望番号である頻度は、２０１８年１月１０日以来、８割を超えています。すべてがすべて不作為であるとは考えにくい状況です。
ホンダ N-BOX カスタム 黒 岡山５９５ と ・・８８
②１３時４２分１９秒
自宅から１１０ｍ程度の地点。同日３台目の対向車が、アンカリング容疑塗色青系、水色の旧型アルトでした。同一個体との、６度目の遭遇です。半年ほど前に初遭遇して以来、毎回同じような地点に現れています。自宅集落を出る交差点に差し掛かった瞬間にタイミングよく現れたこともあります。とりあえず記録しておきます。
ということでこの日も、はなはだ弱い状況で、逆材料的ではありますが、平成３０年１月１０日以来続く、出勤時の、自宅から４００ｍ圏内での、アンカリング容疑塗色ないしアンカリング容疑ナンバーの車との累積遭遇日数記録が、６９２日へと更新されました。このように、自宅から９０秒と離れないうち、つまりは多くて１０台程度の車しか目撃しないうちに、赤青黄塗色の車ないし４桁中３桁同数字ナンバーのような特殊なナンバーの車などの、一定の特徴を持った“容疑車”と、毎日必ず遭遇するのです。最近はあからさまに不自然な遭遇状況は減ってきていますが、１日１日だけの事象を拾っても、大したことはありません。毎日、なんらかのアンカリング要件を満たす車との遭遇が続くのがポイントなのです。
スズキ アルト 青系 水色 岡山５８４ き ・８１２
③１３時４２分３５秒
自宅から２８０ｍ程度の地点。同日４台目の対向車も、前車水色アルトに引き続き、またアンカリング容疑塗色青系、紺色でした。
プジョー 青系 紺色 岡山３０１ に ５３４１
④１３時４２分５２秒
自宅から４００ｍの件の交差点に差し掛かったところ、黄色い日産と赤いマツダが同時に現れました。同日５台目と６台目の遭遇車です。
②、③の青系と合わせ、自宅を出て９０秒で、S価三原色完成です。日頃からの継続的連続的経験と照らし合わせれば猶更、業界の統計的に２３台に１台の割合でしか存在しないことが分かっている赤系と、同１３０台に１台の割合でしか存在しないはずの黄色系が、この僕の視界に同時登場するなどということ自体が不自然です。
日産 ノート 黄色系 岡山５０２ な １１０２
マツダ セダン 赤系 ナンバー不明
⑤１３時４５分００秒～０８秒
自宅から１．１ｋｍ程度の地点。対向に、４桁全同数字ナンバー ２２２２ が連続で２台現れました。４日前の１２月２３日に、４４４４と８８８８が連続登場したのと同じ地点です。
この２２２２のヴォクシー同一個体には同年７月１０日にも、２２２２のeKスペースカスタム同一個体には同年６月８日にも、ほぼほぼ同じような地点で遭遇しています。
逆光でナンバーが写っていなかったため、画像は後方カメラでとらえた後ろ姿です。
参考URL:https://arktorous.hatenablog.com/search?q=%EF%BC%92%EF%BC%92%EF%BC%92%EF%BC%92
トヨタ ヴォクシー 白 岡山３１９ る ２２２２ （後ろ姿）
三菱 eKスペースカスタム シルバー系 岡山５９４ い ２２２２ （後ろ姿）
⑥２３時２７分２６秒
帰宅時。自宅まで３１０ｍ程度の地点。同夜最後から３番目の遭遇車、最後から２番目の遭遇車群の先頭車が、あからさまにアンカリング容疑塗色な、黄色いN-Oneでした。
ちなみに、前夜の最後のアンカリング”容疑車両”は、赤いN-Oneでした。２晩かけての、車種＆塗色のアンカリングでしょうか。同夜、自宅まで４００ｍ圏内で遭遇した、塗色的にもナンバー的にもなんの変哲もない他の３台の車も、併せて訝しむべきなのかもしれません。
ホンダ N-One 黄色 ナンバー ７０１２
毎日の投稿に書いている通り、平成３０年１月１０日以来、毎晩の帰宅時の最初や最後から２台程度以内の遭遇車が赤青黄塗色ないし４桁中３桁同数字ナンバーのような特殊なナンバーの車である頻度は、片目ヘッドライトの車と遭遇する頻度と合計すると、１０割に限りなく近い値となっています。すべてがすべて不作為であるとは考えにくい状況です。ひとつひとつの夜だけの現象を捉えても意味のない道行きの方が多いのですが、個体やナンバーのレア度などの塩梅は違えど、毎晩しつこく、必ずアンカリング“容疑車”が登場するのがポイントとなっています。
