令和２年２月２７日木曜日の出退勤時に遭遇した車のリストアップ。（あくまでも遭遇車のリストアップであって、嫌がらせ車両の確定を行っている訳ではないことを最初に断っておきます。なんのリストアップって、#組織的嫌がらせ ないし #強制尾行 らしき状況にまつわって、外出の度に、居場所をピンポイントで特定されているらしく、片目ランプや決まった色、カルトナンバーの車と一定のポイントで毎日必ず遭遇する日々が続いている、そのことを状況説明するリストアップです。ほぼほぼシャーデンフロイデなカスしかいない日本大衆のゴミ世間に助けてもらおうとは思いませんが、とりあえず参考までの記録を残しておこうということです。集団ストーキングに参加して小銭を稼いでいるそこのあなた、はたまた集団ストーキングの存在を知りながら見て見ぬふりをしているそこの典型的日本人で役立たずなあなた、日本大衆世間を代表するご自身方のゴミクズさはせめて自覚しましょう。）
昼間も夜間も旧道ルートを採用した同日の遭遇車両総数は、昼間３４台程度（内、容疑車両５台程度）、夜間NA台程度（内、容疑車両４台程度）でした。（「遭遇」とは、ナンバーの読み取れる形での、対向車両や先行車両、後続車両等との接近を指します。NAと書いている場合は、国道ルートを使うなどして遭遇車輌が多すぎ、数える意味を失ったこと等を表します。）
前日とは打って変わって交通量の多めだった同日、自宅から４００ｍの件の交差点までに８台の車と遭遇し、その内の１台目、２台目、５台目、６台目が、アンカリング容疑要件を満たす車でした。１台目、・８０８の真っ赤塗色、２台目、青系薄水色のホンダ、５台目、青系水色のスズキ、６台目、ナンバー２５２５の日産です。
過去の投稿を連続的に把握すれば分かる通り、自宅を出て１分しない内に登場する最初の遭遇車が赤塗色である頻度は、昨年１２月頭からの６７回の外出で、１８回目となります。実に４度に１度以上の高頻度です。
また、自宅から４００ｍ圏内で遭遇するほんの数台の車の中に、青系の車が含まれる頻度は、６割を超えています。
赤系の車は２３台に１台、青系の車は１６台に１台しか存在しないことが統計的に分かっている中での、これらの頻度です。
ということで、相変わらず、不作為・偶然と言われればそれまでで、作為的であるなら実に巧妙・狡猾な、訝しみ損としか言えない逆材料的遭遇の連続ではあるのですが、自宅や仕事場から４００ｍ圏内における、平成３０年１月１０日以来の、嫌がらせアンカリング車両との日をまたいだ連続遭遇を、随時警戒する状況が続いています。（令和元年９月１０日や、同年１０月１１日、令和２年１月９日、同年２月２６日などに数度だけ、完全な連続遭遇記録は途切れています。）１日１日の個々の現象を拾い上げたところで、何もわかりません。
毎日の投稿で指摘してきているような、アンカリングと訝しめなくもない現象が、ほぼほぼ毎日続いていることがポイントです。全てではなくても、作為が確実に含まれるからこそ、それらの状況が連続するのだと考えられます。
要約すると、出勤時、自宅から４００ｍ、ほんの９０秒程度走る間に遭遇するほんの平均６台前後の車の中に、もしくは、自宅・仕事場１ｋｍ圏内で夜間帰宅時に遭遇するほんの５台前後の車の中に、ほぼほぼ毎日必ず、赤青黄の車ないし嫌がらせ容疑ナンバーの車が含まれ、夜間の帰宅時にはさらに、異常な頻度で片目ライトの車が含まれるというアンカリング的状況が、平成３０年１月１０日以来、令和元年９月１０日、１０月１１日、令和２年１月９日の３日を除いて７００日以上続いています。
どれだけ偶然として片付けるべき程度の現象であり、訝しみ損で、逆材料的あろうとも、このことは、取りも直さず、僕の外出タイミングが常に外部に知られ、一部の世間ぐるみの徒党に待ち伏せされているという、強制尾行的状況の存在可能性を意味しています。自車へのＧＰＳ発信機設置被害や、自宅・仕事場の出入り張り込み被監視等を訝しんで当然の状況なのです。
乗用車の塗色としては、赤系は２３台に１台、青系は１６台に１台、黄系は１３０台に１台しか存在しないことが分かっています。要するに、赤、青、黄のすべての塗色系統を合わせても、１１台に１台の割合でしか存在しません。そういった赤、青、黄系の車に、繰り返しの指摘となりますが、自宅や仕事場から４００ｍと離れない、平均６台程度の車としか遭遇しない内に必ず遭遇する日々が、ほぼ毎日続いているのです。（珍しく訝しい塗色の登場しなかった日などには、４桁中３桁同数字ナンバーのような希望番号車や片目ヘッドライトなどの“容疑車”が、その日その日の最初や最後の遭遇車として現れたりしています。）
要するに、毎度のこと、１日１日の個々の事象を取り上げたところでなんということもないけども、毎日なんらかのアンカリング要件にマッチする形での不自然な遭遇が続くとなって初めて、例えば自宅張り込みなりGPS発信機設置なりなんなりで、こちらの居場所を常に特定しているぞというアピール、即ち精神的圧迫を感じさせよう等という、一定以上の攻撃的作為の訝しめる、強制尾行被害を疑うべき出来事が、７００日以上連続している訳です。
お暇な向きにおかれては、是非、連続した他の日の投稿を数か月分、画像リストアップの部分だけでも確認してみてください。連続した投稿の画像リストと解説をまとめて把握していただければ、僕の経験している、阿呆らしくも許されざるべき状況が理解していただけると思います。
どこまでを疑うべきかの基準さえも存在しない、このような事態に精神の圧迫を強いられるのは阿呆らしいので、侮蔑して然るべき集団ストーカー加担者のことは、集団ストーカーなカス、「集カス」と呼び習わすことにしています。
被害にまつわるこういった訴えをして、精神病者であるとの風評を被害者自らの手で広めさせる、非常に悪辣な嫌がらせ手法であるとも考えられますが、公安警察もカルトも含め、集カスはただのカスであるという主張です。
なお、同日夜間の帰宅時は、所用で３０分間運転、１３回の赤信号に引っ掛かり、その内実に４回で、赤い車ないし一桁ナンバーの車が前か後ろに現れるという状況を経験しました。とりあえず、自車へのGPS発信機被設置を訝しんで記録しておきます。
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【訝しんでいる内容】
〈１〉自宅から４００ｍの、交通量が格段に上がる交差点周辺に到達するまでの走行１分３０秒程度の間に、①８８６６、２２２６、・・・１、１１１１などのカルトナンバーの車や、②その時々のアンカリング塗色の車、③ググると赤いモノが画像検索できるナンバーの車、④僕自身と関わりのある情報をググれるナンバーの車のコンビネーションと必ず遭遇する日々が、平成３０年１月１０日以来、出かけた日としては毎日続いている。
要するに、その区間で日々遭遇するほんの５～６台の車の中に、毎日必ずカルトナンバーやアンカリング塗色の車が含まれている。(１桁ナンバー等を含む４桁中３桁同数字ナンバーないし赤青黄塗色との遭遇が特に多く、ほぼ毎日遭遇している。ほぼすべて異なる個体である。不作為には起こり得ない現象。)
現在の主なアンカリング容疑塗色は、赤色、青色と、オレンジを含む黄色系。六百数十日間の歴史的に、黒→赤→赤＆青→S価三原色（赤・青・黄）と変遷。
〈２〉片道３㎞の出退勤ルート上の、道なり以外の進行方向つまりは右左折が、基本的に袋小路に入り込むことにしかつながらない、県道や旧道の事実上の一本道区間に入ると、８８８８、・・・１などのあからさまなカルトナンバーや１１９９のような「赤」と関連のあるものを画像検索させるナンバー、もしくはその時々のアンカリング塗色の車の連続等と異常な頻度で遭遇する。
そういった訝しい車両との遭遇が、平成３０年１月１０日以来、〈１〉の現象が異常にあからさまなレベルで起きた日を除けば毎日続いている。１日１日の、個々の現象を取り上げたところで何ということもないが、毎日続くとなって初めて、一定の作為・意図と策謀が見て取れるといった現象である。
〈３〉このブログの一連の投稿内容が、普段遭遇するカルトナンバーや車両塗色、出没地点の傾向に影響を与えているらしい。つまりは、このブログで書くことが、フィードバックとして、嫌がらせ手法のアレンジに利用されているらしい。
〈４〉アンカリング車両の存在を見せつけされるようになって間もない時期に、警察の出動服を着た運転手の乗る軽自動車に、仕事場を出たばかりの鼻先をかすめられたことがあった。また、経営する塾の生徒がとある日の帰り際に、「相手は警察」と口走ったこともあった。警察との癒着で有名な日大、その教員によって始められた組織的嫌がらせを何十年も受けてきた手前、それ以来、警察を主犯として訝しんでいる。直下に張り付けたのは、その辺りの点についての参考動画、元公安職員による証言である。警察は、パチンコ利権・土建利権などを守るためだけに存在しているような、腐った組織とのことだ。
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それでは、リストアップ開始。
①令和２年２月２７日（木）１３時５０分２８秒
自宅から７０ｍの地点。同日最初の遭遇車。４回に１回以上の頻度で、自宅を出てすぐに、最初の遭遇車として、赤色が現れる日々が、昨年１２月から続いています。赤系の乗用車は、２３台に１台の割合でしか存在しないことが、業界の統計的にはっきりしています。４回に１回以上はあきらかに多すぎです。
逮捕者も出ているほどの集団ストーキングの本場アメリカでは、真っ赤な車を見せつけるのは、有名な嫌がらせ手法です。
ということで、過去投稿と今回のこの投稿で示す通り、平成３０年１月１０日以来続く、出勤時の、出発地点の自宅から４００ｍ圏内での、アンカリング容疑塗色、赤・黄・青ないしアンカリング容疑ナンバーの車との総遭遇日数記録は、累計７３４日となりました。
普段から、自宅から４００ｍ、９０秒と離れないうち、つまりは多くて１０台程度の車しか目撃しないうちに、赤青黄塗色の車ないし４桁中３桁同数字ナンバーのような特殊なナンバーの車などの、一定の特徴を持った“容疑車”と、僕一人がアンカリング目的の見せつけを疑わざるを得ない状況を以て、ほぼ毎回必ず遭遇しているのです。
１日１日だけの事象を拾っても、大したことはありません。例えば４日に１回のペースで、最初の遭遇車が、２３台に１台の割合でしか存在しないはずの赤色である状況が続いているなど、必ず毎日、手を変え品を変え、なんらかのアンカリング要件を満たす車との遭遇が、僕だけにそれと感じさせるかのような形で続いているのがポイントです。たとえ全体的にではなくとも、いくらかの作為が存在するからこその、嫌がらせ的状況の継続だと考えられます。
トヨタ アクア 赤 倉敷５３３ に ・８０８
②１３時５０分３４秒
自宅から１００ｍの地点。自宅出発から３７秒。同日は、２台目の遭遇車も又、アンカリング容疑要件を満たす青系でした。自宅出発から１分以内に青系の車と遭遇する頻度は、６割を超えています。とりあえず訝しんで記録しておきます。
ホンダ N-BOX 青系薄水色 岡山５８１ す ８７８６
③１３時５０分４８秒
自宅から２００ｍの地点。自宅出発から５０秒程。同日５台目の遭遇車。早くも、同日２台目の青系が登場しました。繰り返しますが、自宅出発から１分以内に青系の車と遭遇する頻度は、実に６割を超えています。そして、同日はこの地点までにもう２台の青系と遭遇している訳です。
しつこく書くと、このように、業界の統計的には１６台に１台しか存在しないはずの青系の車が、毎日平均ほんの６台程度の車としか遭遇しない自宅から４００ｍの圏内に、３日に２台以上のペースで登場するのです。偶然も含まれているにせよ、作為も介在しなければ、実現しない頻度でしょう。とりあえず記録しておきます。
スズキ ワゴンR 青系水色 岡山５８０ ま ７６３３
④１３時５０分５１秒
上記②の直後。希望番号２５２５が現れました。とりあえず記録しておきます。ありがちな希望番号で、全くの訝しみ損ですが。
日産 セレナ 白 岡山３６３ た ２５２５
⑤２２時５１分３５秒
帰宅時。仕事場から２０ｍの地点に最初に現れた遭遇車が、いきなりカルトナンバー的希望番号・・・９でした。とりあえず記録しておきます。
ということで、毎日の投稿に書いている通り、平成３０年１月１０日以来、毎日毎晩の出勤時・帰宅時の最初や最後から２～３台程度以内の遭遇車、つまりは国道以外の区間で遭遇するほんの数台程度の車の中に、赤青黄塗色ないし４桁中３桁同数字ナンバーのような特殊なアンカリング容疑要件を満たす車が含まれる頻度は、毎夜間の帰宅時に国道内外で片目ヘッドライトの車と遭遇する頻度と合計すると、１０割に限りなく近い値となっています。すべてがすべて不作為であるとは考えにくい状況です。
毎日毎晩の出勤・帰宅の、国道区間外の運転時間は、長くても３分程度です。ひとつひとつの夜だけの現象を捉えても意味のない道行きの方が多いのですが、その短い時間のうちに、個体やナンバーのレア度などの塩梅は違えど、毎日・毎晩しつこく、必ずアンカリング“容疑車”が登場するのがポイントとなっています。
偶然も混入している可能性が否定できないにせよ、ある程度の作為が介在しているからこそ成立する、毎日の状況であることに間違いはないでしょう。「強制尾行」とは、まさにこう言うことです。
⑥２２時５２分０３秒
仕事場から３５０ｍ程度の地点。同夜２台目の遭遇車は、令和２年２月１７日夜間の最初の遭遇車だった、字光式ナンバープレートで、・１１１ をつけた白い旧型プリウスでした。令和元年９月４日にも、下の画像と全く同じ地点で、同夜２台目の遭遇車として現れたことがあります。
トヨタ プリウス 白 岡山３〇〇 〇 ・１１１（字光式プレート）
⑦２３時０９分５４秒、２３時１２分５８秒
所用を済ませた帰り道。赤信号で停まるたびに、後続に一桁ナンバーが現れるという状況を経験しました。自分の車への、GPS発信機被設置が訝しめなくもありません。
❶日産 ノート 黒 岡山５５０ 〇 ・・・６
