ーいつもの嫌がらせー【令和３年３月１日㈪深夜版】
２３時台帰宅。いつも通りの３ｋｍ、６分のドライブ。ほんの数台しか遭遇しない帰路、毎晩必ず、４桁中３桁以上同字ナンバー、「・」始まり２桁ナンバー、３桁ナンバー、赤青黄塗色、片目ライトなどの刷り込み嫌がらせ容疑車が現れるようになって、もう３年以上経ちました。毎晩必ずの恒例です。
ひとつの晩のことだけを見て、その状況をして嫌がらせであると主張するのは無理がありますが、同様に不自然な状況に、何年も毎晩遭遇し続ければ、誰でも不自然だと感じて当然だという話です。
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そしてそんな中、今年になってから２月２日㈫と２月２５日㈭、２月２６日㈮、２月２７日㈯の４回しか通っていない、２．７ｋｍ５分の鉄道跡地抜け道ルートを４晩連続採用した令和３年３月１日㈪２３時台の帰路は、４台と遭遇し、その内の最初の２台が、毎晩のお約束の嫌がらせ要件を満たす車でした。
嫌がらせアンカリング容疑要件的には、それら２台は、次の通りです。
①赤塗色。
自宅まで６００ｍの、鉄道跡地区間出口地点に、赤塗色が現れました。
過去のこのブログの投稿を確認していただければ分かる通り、数年ぶりに旧鉄道跡地ルートを採用した２月２日に現れた黄塗色、その後３週間で嫌がらせ車両に誘導されて同じ鉄道跡地ルートを採用した２５日に現れた黄塗色、２６日に現れた青塗色、２７日に現れた赤塗色、３月１日に現れた赤塗色は、５台全てがほぼ全く同じ地点に、同じタイミングで登場しています。偶発たり得ません。
他人の車両へのＧＰＳの無許可設置が、違法ではないというゴミのような判決を、昨年最高裁が出したことで調子に乗っているゴミ集団と見なすべきでしょうか。法律が存在しないという建前での判決でしょうが、残念ながらこの国には、役に立たない法と立法府と裁判所がゴミでしかないという現実が、ゴミがゴミであるよりも明らかな状況で存在しています。
②黄色塗色。
上記①の赤塗色のナンバーを確認するために、旧鉄道区間出口交差点を自宅とは逆方向に右折したところ、対向に黄色いタクシーが現れました。
空車のタクシーなどが走って、客の見つかるような路線ではまったくありません。①赤塗色のナンバー確認後、自宅に戻る途中に２度目の対向をしたところからして、無駄に走っているだけの馬鹿タクシーということで誰もが納得しそうな状況です。
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３晩連続で、帰宅時に遭遇する５台程度ずつの遭遇車が、１００％、３桁以下ナンバーばかりであったり、６晩連続で最初か最後の遭遇車として赤塗色を含んだり、１０晩連続で片目ヘッドライトを含んだり、前夜の最初の遭遇車と翌昼の最初の遭遇車として共に沖縄ナンバーを含んだり、帰路最初の２０秒で遭遇した３台程度の車が全部青塗色であったりするような経験を、何年間にもわたって何度もしてきた僕にとっては、この夜の現象も十分に嫌がらせ的です。
あいかわらず、このブログの説得力を弱めつつ嫌がらせは続けるという観点において「敵方」にとって都合の良い存在ばかりなので、記録しておきます。
かつては１台の車とも遭遇しなかったのが自然だった、嫌がらせ被害開始以降もほんの５台の車としか遭遇しないような抜け道ルートで、３台もの希望ナンバー車が現れ、嫌がらせ容疑要件・アンカリング刷り込み要件を満足すること自体、当たり前に不自然なのです。
「敵方」って何って話ですが、その日１日だけの現象を見ても多少違和感を感じるだけの状況も、毎日毎晩続くとなると、雨だれ石を穿つよろしく嫌がらせとなるということです。偶然をも悪用する嫌がらせです。
仕事場を出てすぐに遭遇した２台目～３台目の車が３連続で青塗色であったり、同じく仕事場を出てから遭遇する最初４台～５台の車が連続ですべて赤塗色であったり、仕事場玄関施錠中にすぐ背後に停止した貧乏軽のナンバーが・８８８で、僕がたまたま録画中のカメラを携えていたのを見て、女運転手が焦って顔を隠しながら逃げていったり、帰路で遭遇した各晩平均５台の車が３晩連続で「・」始まり３桁以下ナンバーばかりであったり、何晩も連続で遭遇する数台の車が大量の鉄道車両画像をググらせるナンバーばかりであったり、そういった、毎日毎晩続いている不自然な状況の経験を思い出すに枚挙に暇がないことを考えれば、どんな些細なことでも、何度も続くことに関しては、偶発たり得ないと感じてしまって当然でしょう。
ちなみに、赤系の車は２３台に１台、青系の車は１６台に１台、黄色系の車は１３０台に１台しか存在しないこと、全て合わせても１１台に１台の割合でしか存在しないことが、自動車検査業界の統計的にはっきりしている中、それらの塗色の車に、遭遇割合を超える頻度で遭遇し続けています。
そういう事情の中、遭遇した嫌がらせ刷り込みアンカリング容疑要件を満たす遭遇車は、なるべくすべてを記録しておくことにしているという訳です。
しつこく書きますが、４年ほど前までは、遭遇する車のほとんどいなかったルート上での話です。
ー遭遇車リストー（数年ぶりに旧鉄道跡地ルートを採用した２月２日に現れた黄塗色、その後３週間で嫌がらせ車両に誘導されて同じ鉄道跡地ルートを採用した２５日に現れた黄塗色、２６日に現れた青塗色、２７日に現れた赤塗色、３月１日に現れた赤塗色は、５台全てがほぼ全く同じ地点に、同じタイミングで登場。偶発たりえない。）
〇遭遇順 車種 塗色 ナンバー 遭遇地点 （容疑）
①エクストレイル 赤 岡山３０１ て ５０２０ ２４００ｍ（赤塗色）
②コンフォート 黄 岡山５００ あ ４９９０ ２５００ｍ（黄塗色＆２度遭遇）
ー遭遇車画像リストー
①エクストレイル 赤 岡山３０１ て ５０２０ ２４００ｍ（赤塗色）
②コンフォート 黄 岡山５００ あ ４９９０ ２５００ｍ（黄塗色＆２度遭遇）
ー遭遇車歴ー
作為的頻度で、赤青黄塗色や３桁以下ナンバー、４桁中３桁同字ナンバー、赤車両画像ググらせナンバー、片目ライトのいずれかが、毎晩必ず登場している。
【２月】
１日㈪遭遇１台。ナンバープレート照明灯が片目の白アクア。
前週は、２晩にわたって、プレート照明灯片目の白ライフに遭遇している。
２日㈫遭遇２台。最初青８６８６、最後黄１０００。
３日㈬遭遇５台。最後赤２４３０。２４３０は赤い鉄道画像ググらせ数列。
４日㈭遭遇４台。最初・・７２、２台目・７１５、３台目・１７８。
５日㈮遭遇２台。最初赤、最後・６３４。
６日㈯遭遇８台。２台目・・２６、６台目・２２２、８台目・６１７。
８日㈪遭遇３台。最初・・・８、２台目・５２８、最後３日㈬の２台目と同一車。
９日㈫遭遇１８台。最初・８６８、２台目赤塗色、３台目８０００、４台目・２２６。
１０日㈬遭遇２台。最後６４４６。（語呂合わせ「無視しろ」？）
１１日㈭遭遇４台。２台目片目ヘッドライト・７１８、最後違法字光式・・・３。
１５日㈪遭遇６台。最初青紺、４台目福岡、５台目青水佐世保。
１６日㈫遭遇３台。２台目片目ヘッドライト８８４０。
１７日㈬遭遇５台。最初青、２台目愛媛５６０４（殺しナンバー）、４台目２１２２。
１８日㈭遭遇４台。最初・・５５、３台目・３２８、最後沖縄。
１９日㈮遭遇４台。最初７１００。
※・３２８や７１００は、お約束の嫌がらせ、赤塗色車両画像ググらせ数列。
２０日㈯遭遇９台。最初黄色、２台目・・８１、３台目赤系、７台目・１００。
２２日㈪遭遇６台。最初と最後、嫌でもこちらの目にとまる物陰にライト点灯駐車。
２台目鳥取３５４６、３台目・・・１、４台目・・１５、
５台目２１２２。
２３日㈫遭遇４台。２台目鳥取３５４６、３台目広島５３７９。
２４日㈬遭遇３台。最初黄あ９９９０、２台目そ９３０１、最後ひ・・３１。
２５日㈭遭遇２台。最初黄。
２６日㈮遭遇４台。２台目下関、３台目青沖縄、４台目違法字光式・３００。
２７日㈯遭遇５台。最初ブレーキランプ２灯無灯火カス、
２台目・８６５、３台目赤、４台目・・１２、最後・・８９。
【３月】
１日㈪遭遇４台。 最初赤、２台目黄。
旧鉄道跡地ルートを採用した各日。２月２日に現れた黄、２５日に現れた黄、２６日に現れた青、２７日に現れた赤、３月１日に現れた赤は、全て同じ地点・タイミングで登場。偶発たり得ない。
【集団ストーカーの真実：元警察官の証言】
