〈出勤時遭遇車リスト〉
ツイッターに画像付きで状況を告発して、数千のインプレッションを得るようになって以来下火の日も出てきているが、出勤時、自宅４００ｍ圏内、出発後９０秒圏内で、ほぼ毎日必ず、遭遇６～７台以内に、１桁ナンバーや４桁中３桁以上同字ナンバーなどの特殊な希望番号ないし赤黄青三原色塗色の車と遭遇する。
大学３年時の研修旅行先で引率教員に売られた、女性絡みの一方的な嫌がらせに始まる喧嘩を買って以来二十数年、行く先々であからさまな先回りの嫌がらせ、誹謗中傷、身に覚えのない私刑を受け続けている身として、すべてがすべてとは言わないが、相当数が組織的嫌がらせであろうと訝しんで、「集団ストーカー」、「強制尾行」、「馬鹿の逆切れ」、「阿呆の逆恨み」、「集カス」と呼び習わしている。
世間知らずな母親の知り合いの回し者医師に勧められた、悪徳心療内科受診を断った直後の、３年弱前のとある日の出勤前、袋小路内にあって、住民と業者以外は現れるはずもない自宅前に黒いヤクザセダンが待ち構えていて、自宅の門扉を開く僕の顔を見るなりいやらしい笑顔を浮かべて悠然と去って行き、その直後、出勤のために出発すると、自宅から１ｋｍの圏内で遭遇した数十台の車の内の実に７割が、黒塗色で希望番号だった。それ以外にも様々な嫌がらせを受け続けていた僕は、その日から毎日続くようになった、そういう類の遭遇の多くが、組織的嫌がらせであると確信した。
”精神病”は精神医学会、薬学会による非科学的でっちあげで、政治ツール・統治ツールでしかないことは、多少の事情に通じていれば誰しもが到達する真実である。
自宅を出て最初に遭遇する車が赤であるという経験を、１週間６日の出勤中、５回経験したような週もある。
数か月間以上、１日と置かずにほぼ毎日、出発後遭遇６台以内に、水色塗色の車と４桁中３桁以上同字ナンバーが現れ続けた時期もある。
自宅を出てすぐ、１台目が黄、２台目が赤、３台目が青というように、Ｓ価三原色塗色といきなり連続遭遇するような日もままあって、さらに続けて４台目が１１１２だったような経験もある。
出勤時の最初の遭遇車と帰宅時の最後の遭遇車が、青塗色の同じ個体だったこともある。
毎日の出勤路の最後の信号交差点、仕事場まで５００ｍ程度の、青信号で通過するできることは滅多にない地点に、何カ月間も毎日連続で、赤青塗色ないし４桁中３桁以上同字ナンバーの対向車・先行車が現れ続けたこともある。
そしてそういった自宅や仕事場周辺での経験について、画像をまじえてごく客観的にツイートし、ごくたまに、探偵業者などを含む、世間のその筋のアカウントが内容に興味を持つようなことがあれば、翌日は、自宅４００ｍ圏内での遭遇車数自体があからさまに減ったりする。
そういう日は決まって、別の場所、嫌がらせ頻発エリア・自宅４００ｍ圏内を抜けたあとの、仕事場までの道のり２ｋｍちょっとの抜け道、遭遇台数毎日平均２０台程度の旧道で、５台以上もの「４桁中３桁以上同字ナンバー」や「赤青黄の車」が含まれるというような、いわゆるカルトカーとの大量遭遇を経験したりする。
巷のＳＮＳで囁かれている「強制尾行」、「組織的嫌がらせ」、「集団ストーキング」、「ガスライティング」の手法そのままの状況である。
１日１日の状況を個別にいくら説明したところで何も分からない。僕という認知構造に拠る、何ヶ月何年もの連続経験を通してのみ、それらが嫌がらせであると初めて理解できる、加害者優位の仕掛けなのだ。
心療内科受診を断った直後のとある日、僕の出勤直前の自宅前にヤクザ風体の男が運転席に座った見知らぬ黒セダンが停まっていて、それを見とがめた僕と目が合うなり、不敵な笑みを浮かべて去って行った。そしてその数分後の、ほんの３ｋｍの出勤路上で僕が遭遇した車群は、総数の７割近くが黒い希望番号車だった。その日以来３年弱ほぼ毎日続いている、嫌がらせと思しき連続的事態である。
ただし、下にリストアップする遭遇車の主がすべて嫌がらせ行為者であると主張確定しようとするものではない。上記の事前状況を理解した上で、毎日の投稿を少なくとも数か月分連続的に精査・把握した読者が、その非偶発性の存在可否について、どう感じるかのみが問題である。
日付：令和２年９月８日火曜日
エンジンスイッチオン：１３時４７分０５秒
出発：１３時４７分３０秒
自宅集落内路駐数： １台 （容疑車０台）
自宅集落内稼働中車数： ０台 （容疑車０台）
自宅８００ｍ圏内序盤遭遇車数 １台 （容疑車１台）青
自宅８００ｍ圏内中盤前半遭遇車数： ３台 （容疑車３台）赤、黄、黄
自宅８００ｍ圏内中盤後半遭遇車数： ２台 （容疑車０台）
自宅８００ｍ圏内終盤遭遇車数： １台 （容疑車０台）
旧道２ｋｍ区間序盤遭遇車数： ６台 （容疑車０台）
旧道２ｋｍ区間中盤前半遭遇車数： ４台 （容疑車０台）
旧道２ｋｍ区間中盤後半遭遇車数： ４台 （容疑車０台）
旧道２ｋｍ区間終盤遭遇車数： ３台 （容疑車０台）
国道区間遭遇車数： 不使用 （容疑車０台）
仕事場集落内遭遇車数： １台 （容疑車０台）
３ｋｍ出勤路総遭遇台数： ２５台 （容疑車４台）
到着：１３時５３分１５秒
※上段【遭遇時刻／遭遇順／遭遇地点】
※中段【車種／塗色／ナンバー】
※下段【備考】
―遭遇車目次ー
②トヨタ アクア 黄 岡山５３０ ち ７３７４ 目立つ駐車車両
③マツダ ベリーサ 赤 岡山５３０ ま ・３５１ ２台目
④ダイハツ ミラココア 黄 岡山５８０ も ９９０５ ３台目
―遭遇車リストー
①【１３時４７分４７秒／１台目／自宅から５０ｍ】
【※自宅集落出口が視界に入った途端、目の前を横切った車が、お約束の嫌がらせアンカリング容疑塗色だった。青。毎日このような状況である。赤青黄ないし４桁中３桁以上同字ナンバーの車が、毎日、自宅出発直後、遭遇６台以内に必ず視界内に現れる。】
②【１３時４８分３４秒～４１秒／２台目、３台目、４台目／自宅から４００ｍ】
【トヨタ アクア ／黄／岡山５３０ ち ７３７４】
【マツダ ベリーサ ／赤／岡山５３０ ま ・３５１】
【ダイハツ ミラココア／黄／岡山５８０ も ９９０５】
【※自宅から４００ｍの、件の交差点。そこまでに上記①と合わせて４台の車を目撃し、全てがＳ価三原色、朝鮮色であるという状況を経験した。夏期『嫌がらせ容疑車遭遇状況覚書』にリストアップしている通り、また、毎日のブログに記録している通り、同様の状況が毎日続いている。偶発たりえない。】
【総括】相変わらずというのか、自宅集落出口に現れた、同日最初の遭遇車が、嫌がらせアンカリング容疑塗色青だった。
そしてそこから３５０ｍ走り、自宅から４００ｍの、件の地点に現れたのは、黄２台、赤１台だった。
青色の乗用車は１６台に１台、赤色の乗用車は２３台に１台、黄色の乗用車は１３０台に１台の割合でしか存在しないことが、検査業界の統計ではっきりしている。いきなり青と遭遇した後に、黄色と赤が都合よくこの僕の視界に現れるなどということが、偶然たり得るだろうか。
下の、「ー嫌がらせ容疑車遭遇状況覚書ー」にリストアップしている通り、例えば毎日、遭遇６台目程度までに４桁中３桁以上同字ナンバーないし赤青黄塗色車が現れているといった、嫌がらせ容疑車との遭遇頻度の異常な高さを以て、多くに作為を感じざるをえない状況である。日本の世の中は、想像を絶する程の人口の衆愚、低知能鈍感に支配されているのだろうか。
ー嫌がらせ容疑車遭遇状況覚書ー
塗色別乗用車保有台数割合（自動車検査登録情報協会統計）
赤…２３台に１台
青…１６台に１台
黄…１３０台に１台
【７月】
１日(水) 遭遇２５台。２台目・６２６、３台目黄色。
２日(木) 遭遇４６台。２台目赤、３台目黄、４台目赤、５台目青。
３日(金) 遭遇ＮＡ台。３台目・１００、４台目１１１０、７台目Ｒ３５ＧＴＲ・・３５。
４日(土) 遭遇５５台。最初大分・・・２、２台目赤・・５５、３台目・３０３、４台目・３７３、５台目香川、８台目２７２７。
６日(月) 遭遇ＮＡ台。最初佐賀、２台目・・・５、３台目８８５５、４台目３７７３、５台目黄。
７日(火) 遭遇２９台。５台目１３３３パン屋、６台目・・５５。
８日(水) 遭遇２９台。最初８１１８、２台目和泉、５台目桃・２１２。
９日(木) 遭遇１９台。最初赤系、３台目青系水色１５５１、最後青パト。
１０日(金) 遭遇３０台。自宅集落出口に、青黄赤と並んだ駐車車両。
３台目赤系桃色、４台目赤系、最後・２２２。
１１日(土) 遭遇５０台。５台目青、７台目・６００。
６台もの赤、４台もの青と対向。４４４４も登場。
１３日(月) 遭遇３２台。２台目青、５台目３７７３、６台目赤、
７台目５６７８、８台目１３５７、９台目黄。三原色完成。
最後の信号交差点７７８８、７７８７。
１４日(火) 遭遇２７台。３台目赤、４台目赤、５台目青、６台目１００６、７台目１１１６。
１５日(水) 遭遇２９台。３台目薄薄青。
１６日(木) 遭遇３７台。３台目青、１１台目７７７６、２９台目６６６３、３０台目２２２２。
１７日(金) 遭遇３３台。最初赤黄ツートン、２台目青２５２５、３台目６６４４。
１８日(土) 遭遇３０台。最初１４１１、３台目青、５台目９７９７、
１６台目赤、１７台目赤。
２０日(月) 遭遇ＮＡ台。最初・８０８。
２１日(火) 遭遇２１台。３台目３６００、５台目赤、最後青・・・５。
２２日(水) 遭遇ＮＡ台。３台目２５２５、最後９３３３。
２３日(木) 遭遇１８台。２台目６７８９、３台目赤、１４台目赤、
１７台目赤、最後５５５５。
２４日(金) 遭遇４１台。２台目赤、３台目赤・・５０、７台目赤、最後７７４７。
２５日(土) 遭遇２６台。最初赤、３台目・８００、４台目５５８５。
２７日(月) 遭遇２９台。４台目・５台目・・５８、６台目青、９台目赤、
１０台目青、１３台目黄色、最後５０５０。
２８日(火) 遭遇３５台。最初１１１５、５台目青、
１８台目・２２２、２５台目・３３３、最後青。
２９日(水) 遭遇２９台。２台目・３２１、３台目・・・９、４台目３３４・３４３４。
３０日(木) 遭遇３９台。最初黄、２台目青、３台目赤、４台目１１１２。
２２台目・８８８、２３台目１１１１、２６台目８８８９。
３１日(金) 遭遇２９台。２台目赤系桃色、３台目６１６１、６台目７７２２、
２６台目８８８８。
【８月】
１日(土) 遭遇３３台。自宅集落内に黄色と赤の路駐車両。集落出口で薄青と遭遇。
１１台目・８８８※※、１５台目８８８５、１６台目１１１３、
２１台目・６６６、３１台目青・８８８、最後赤３５３５。
３日(月) 遭遇３０台。最初赤、２台目赤系桃色、最後から３台目赤、最後赤。
１７台目１１１７、１８台目６０００、
２３台目・８８８※※、２８台目６６１６。
※※・８８８は１日(土)の・８８８と同一個体。
４日(火) 遭遇３７台。４台目８８８８、１９台目７７７７、２８台目６６６６、最後黄。
５日(水) 遭遇３０台。２１台目７０００、２６台目２９９９、２８台目６２２２。
６日(木) 遭遇２２台。最初薄黄、４台目青、５台目黄、６台目暗赤紫色３２３２、
１２台目青系水色アクア、１５台目３８３８、
１６台目２５２５、１７台目青系水色アクア、
２１台目赤差し色白軽・３００、最後狭隘地点大型トラック。
７日(金) 遭遇３７台。最初青、８台目８９９９、１１台目９９９９、１８台目黄、
２８台目８０００、２９台目黄、３０台目黄、３３台目黄。
８日(土) 遭遇３５台。４台目５４５４、１３台目青、１５台目黄、１７台目赤、
１９台目オレンジ、２０台目赤、最後青灰。
１７日(月) 遭遇ＮＡ台。１台目３２１０、２台目・・７７、４台目黄、
５台目１７１７、９台目８１１１。
１８日(火) 遭遇４１台。４台目３３４・３４３４、７台目黄。
旧道中盤６００ｍの区間に２２２２、赤、・・・８、青、８８８８の連続。
１９日(水) 遭遇ＮＡ台。最初黄色７７７６。コンビニで隣に真っ赤・・２４プリウス登場。
２０日(木) 遭遇２５台。１５台目・７１７※、１６台目２２２２、最後・１１１。
※の・７１７は、前夜４台目と同一個体。
２１日(金) 遭遇ＮＡ台。最初青２２３２。
２２日(土) 遭遇２０台。最初黄、２台目赤茶、３台目黄・・・１、４台目青、
最後・・１０傍若無人女。
２４日(月) 遭遇ＮＡ台。３台目青、５台目６９９９、７台目青。
スーパーで隣に真っ赤・３１３軽登場。
２５日(火) 遭遇３１台。最初分類番号３３３、
１０台目赤・・・３、１１台目８７８８、２７台目・７１７※、
最後黒８００８。※は２０日のものと同一。
２６日(水) 遭遇２９台。２台目１０１１。仕事場前に仕事場建物撮影男。
２７日(木) 遭遇２０台。最初青灰、２台目青灰、１６台目・３３３、１９台目５２２２、最後桃。
２８日(金) 遭遇３２台。４台目１１１８、５台目青、
１９台目赤、２０台目赤、２１台目赤、２８台目赤、
３０台目・３３３、３１台目５５５０。
２９日(土) 遭遇３２台。最初緑・６１６、２台目～９台目白、１２台目広島１１０１白、
２６台目青、２７台目青、２９台目６６６６。
３１日(月) 遭遇３２台。３台目・・・７、１２台目赤、１３台目赤、１４台目後続赤、
２３台目（上記１４台目が後続から消えた直後に登場）三重赤、
仕事場集落内最狭隘地点に、わざとらしい対向２５１０白アクア。
【９月】
１日(火) 遭遇３６台。最初青、４台目黄、３１台目１１１１、３２台目青。
２日(水) 遭遇ＮＡ台。４台目７７４７。赤信号に引っ掛かる度に、対向先頭が赤塗色。
３日(木) 遭遇２７台。２台目青、４台目赤、５台目青・・・１。
２２台目５００５、２３台目青・４０４、２４台目８７８７、２５台目９３９３。
４日(金) 遭遇３４台。４台目桃、５台目青、６台目橙、７台目赤。最後黄。
５日(土) 遭遇３３台。最初青５８８８、２台目赤、４台目赤、６台目赤。
２５台目・６６６、３１台目１１１８。
６日(月) 遭遇ＮＡ台。最初黄、２台目赤、３台目赤８３８８、１０台目黄５９９９。
※本屋で駐車した直後、隣の敷地のスーパー駐車場から、１１０１の赤軽登場。
７日(火) 遭遇２５台。最初青、２台目黄、３台目赤、４台目黄。
【基礎知識】
この国では、警察さえも嫌がらせ組織である。
