〈出勤時遭遇車リスト〉
出勤時に遭遇する、「嫌がらせ容疑車」をリストアップする。
ツイッターに画像付きで状況を告発して、数千のインプレッションを得るようになって以来、下火の日、巧妙陰湿と見て取れる日も増えてきていて、その日の記事のみを読めば、単に僕が強弁しているだけとしか映らないであろう状況も散見されているが、出勤時、「自宅・仕事場それぞれの５００ｍ圏内」ないし「出発後および到着前９０秒圏内」でほぼ毎日必ず、１桁ナンバーや４桁中３桁以上同字ナンバーなどの特殊な希望番号ないし赤黄青三原色塗色の車群と遭遇している。出発後遭遇６台程度以内ないし到着前遭遇６台程度以内に毎日必ず、そういった「嫌がらせ容疑車」群が現れるのである。
大学３年時の研修旅行先で引率教員に売られた、女性絡みの一方的な嫌がらせに始まる喧嘩を買って以来二十数年、時にはＮＨＫなどの生放送も巻き込んで、行く先々であからさまな先回りの嫌がらせ、誹謗中傷、身に覚えのない私刑を受け続けてきた身として、すべてがすべてとは言わないが、相当数が組織的嫌がらせであろうと訝しんで、「集団ストーカー」、「強制尾行」、「馬鹿の逆切れ」、「阿呆の逆恨み」、「集カス」と呼び習わしている。
世間知らずな母親の知り合いの回し者医師に勧められた、悪徳心療内科受診を断った直後の、３年弱前のとある日の出勤前、袋小路内にあって、住民と業者以外は現れるはずもない自宅前に黒いヤクザセダンが待ち構えていて、自宅の門扉を開く僕の顔を見るなりいやらしい笑顔を浮かべて悠然と去って行き、その直後、出勤のために出発すると、自宅から１ｋｍの圏内で遭遇した数十台の車の内の実に７割が、黒塗色で希望番号だった。それ以外にも様々な嫌がらせを受け続けていた僕は、その日から毎日続くようになった、そういう類の遭遇の多くが、組織的嫌がらせであると確信した。
”精神病”は精神医学会、薬学会による非科学的でっちあげで、政治ツール・統治ツールでしかないことは、多少の事情に通じていれば誰しもが到達する真実である。
自宅を出て最初に遭遇する車が赤であるという経験を、１週間６日の出勤中、５回経験したような週もある。
数か月間以上、１日と置かずにほぼ毎日、出発後遭遇６台以内に、水色塗色の車と４桁中３桁以上同字ナンバーが現れ続けた時期もある。
自宅を出てすぐ、１台目が黄、２台目が赤、３台目が青というように、Ｓ価三原色塗色といきなり連続遭遇するような日もままあって、さらに続けて４台目が１１１２だったような経験もある。
出勤時の最初の遭遇車と帰宅時の最後の遭遇車が、青塗色の同じ個体だったこともある。
毎日の出勤路の最後の信号交差点、仕事場まで５００ｍ程度の、青信号で通過するできることは滅多にない地点に、何カ月間も毎日連続で、赤青塗色ないし４桁中３桁以上同字ナンバーの対向車・先行車が現れ続けたこともある。
そしてそういった自宅や仕事場周辺での経験について、画像をまじえてごく客観的にツイートし、ごくたまに、探偵業者などを含む、世間のその筋のアカウントが内容に興味を持つようなことがあれば、翌日は、自宅４００ｍ圏内での遭遇車数自体があからさまに減ったりする。
そういう日は決まって、嫌がらせ最頻発エリア（自宅４００ｍ圏内）を抜けたあとの、仕事場までの２ｋｍちょっとの旧道ないし抜け道で遭遇する、毎日平均２０台程度の中に、５台以上もの「４桁中３桁以上同字ナンバー」や「赤青黄の車」が含まれるというような、いわゆるカルトカーとの大量遭遇を経験したりする。嫌がらせの予算が決まっているというような裏事情でもあるのか、全遭遇台数が上下しても、現れる容疑車台数は一定している。
巷のＳＮＳで囁かれている「強制尾行」、「組織的嫌がらせ」、「集団ストーキング」、「ガスライティング」の手法そのままの状況である。
１日１日の状況を個別にいくら説明したところで何も分からない。僕という認知構造に拠る、何ヶ月何年もの連続経験を通してのみ、それらが嫌がらせであると初めて理解できる、加害者優位の仕掛けなのだ。
心療内科受診を断った直後のとある日、僕の出勤直前の自宅前にヤクザ風体の男が運転席に座った見知らぬ黒セダンが停まっていて、それを見とがめた僕と目が合うなり、不敵な笑みを浮かべて去って行った。そしてその数分後の、ほんの３ｋｍの出勤路上で僕が遭遇した車群は、総数の７割近くが黒い希望番号車だった。その日以来３年弱ほぼ毎日続いている、嫌がらせと思しき連続的事態である。
ただし、下にリストアップする遭遇車の主がすべて嫌がらせ行為者であると確定しようとするものではない。リストアップされる車はあくまでも「嫌がらせ容疑車」であり、当記事上記の事前状況を理解した上で、毎日の投稿を少なくとも数か月分連続的に精査・把握した読者が、その非偶発性の存在可否について、どう感じるかのみが問題である。
日付：令和２年９月２３日水曜日
エンジンスイッチオン：１３時３３分４０秒
出発：１３時３４分００秒
自宅集落内路駐数： １台 （容疑車０台）
自宅集落内稼働中車数： ０台 （容疑車０台）
自宅８００ｍ圏内序盤遭遇車数 ４台 （容疑車２台）青２
自宅８００ｍ圏内中盤前半遭遇車数： ３台 （容疑車１台）青１
自宅８００ｍ圏内中盤後半遭遇車数： ４台 （容疑車０台）
自宅８００ｍ圏内終盤遭遇車数： ７台 （容疑車０台）
旧道２ｋｍ区間序盤遭遇車数： ４台 （容疑車０台）
旧道２ｋｍ区間中盤前半遭遇車数： ３台 （容疑車０台）青２
旧道２ｋｍ区間中盤後半遭遇車数： ３台 （容疑車０台）
旧道２ｋｍ区間終盤遭遇車数： ６台 （容疑車１台）黄１
旧道国道接続区間遭遇台数： 不使用 （容疑車０台）
国道区間遭遇車数： 不使用 （容疑車０台）
国道沿い店舗内駐車場内遭遇数： 不使用 （容疑車０台）
仕事場集落内遭遇車数： ０台 （容疑車０台）
３ｋｍ出勤路総遭遇台数： ３４台 （容疑車４台）
到着：１３時４２分１７秒
―遭遇車目次ー （メーカー 車種 塗色 ナンバー 遭遇順 走行距離）
①ダイハツ ミライース 青 岡山５８１ せ ・２６４（ ０台目）５０ｍ
②トヨタ パッソモーダ 青 岡山５３８ り ・・８７（ ０台目）５０ｍ
③スズキ セルボ 青 岡山５８０ せ ９７８２（ ５台目）４００ｍ
④スズキ アルト 青 岡山５８１ て ４２３９（２８台目）１３００ｍ
⑤トヨタ iQ 青 倉敷５００ つ ５５６９（２９台目）１３００ｍ
⑥トヨタ アクア 黒 岡山５３４ る ・２００（３３台目）２５００ｍ
⑦スズキ ラパン 黄 岡山５８０ ぬ １７７１（ 最後）２７００ｍ
―容疑車画像リストー
※上段【遭遇時刻／遭遇順／遭遇地点】
※中段【車種／塗色／ナンバー】
※下段【※備考】
―遭遇車リストー
⓪【１３時３４分２３秒／０台目／自宅から５０ｍ】
【トヨタ パッソモーダ／青／岡山５３８ り ・・８７】
【※自宅から５０ｍ。自宅集落出口。新規開店時にいきなり地元テレビの番組で特集された怪しい人脈を持つ軽食店。駐車場に青が２台揃っていた。ご丁寧に赤と黄のパラソルも。この店の客の車の８割以上は、赤青黄塗色である。地元テレビマスゴミを軽蔑している身としては、これも記録せざるを得ない。】
②【１３時３５分１３秒／５台目／自宅から４００ｍ】
【スズキ セルボ／青／岡山５８０ せ ９７８２】
【※自宅から４００ｍの地点で、どんくさい初心者先行車につかまった。８００ｍもの区間を、壊れたブレーキランプかつ時速２３ｋｍ程度の鈍足で前を行くという、嫌がらせのような状況を経験させてくれた。作為的登場可能性は薄いと思われるが、とりあえず記録しておく。】
②【１３時３７分５６秒～５９秒／２８台目・２９台目／自宅から１３００ｍ】
【スズキ アルト ／青 ／岡山５８１ て ４２３９】
【トヨタ iQ ／青灰／倉敷５００ つ ５５６９】
【※旧道中盤に、青系２連続が現れ、先行と合わせて視界内３台が３台とも青と言う状況が生まれた。とりあえず記録しておく。】
②【１３時４０分３２秒／３３台目・３４台目（最後）／仕事場まで５００ｍ圏内】
【トヨタ アクア ／黒／岡山５３４ る ・２００】
【スズキ ラパン ／黄／岡山５８０ ぬ １７７１】
【※仕事場５００ｍ圏内に、同圏内ほぼ毎日のお約束の、４桁中３桁以上同字ナンバーと赤青黄三原色塗色車の連続が現れた。同圏内での、その日その日の最後の遭遇車が、４桁中３桁以上同字ナンバーや、赤青黄塗色車である頻度は、明らかに偶発の範囲を超えている。「・」を「０」と同字とカウントしているので、・２００は、４桁中３桁同字ナンバーとのカウントになっている。】
【総括】自宅集落前の、地元マスゴミと怪しい人脈を持つ軽食店。最近、赤と黄のパラソルを出し始めた。そしてこの日は、その前に２台の青い車が並んで停まっていた。
また、自宅４００ｍ地点で現れた５台目が青系、仕事場まで５００ｍ圏内で現れた、最後から２台目と最後の遭遇車が、・２００と黄色であるというのが、毎日のお約束的アンカリング刷り込み状況の、同日分処方であった。訝しいので記録しておく。
【基礎知識】
この国では、警察さえも嫌がらせ組織である。
