〈帰宅時遭遇車リスト〉
毎晩２３時前後となる、仕事場からの帰路３ｋｍ。平均遭遇台数ほんの５台程度。
以下の条件の少なくともいずれかひとつに当てはまる車が、ほぼ毎晩必ず現れる。
「集団ストーカー」、「強制尾行」、「組織的嫌がらせ」、「集カス」と呼びならわしている。
［条件］
①１桁ナンバーや４桁中３桁以上同字ナンバーなどの特殊な希望番号の車
②赤青黄の三原色塗色の車
※赤塗色乗用車は２３台に１台、青塗色は１６台に１台、黄塗色は１３０台に１台
（検査業界発表の、塗色別乗用車保有台数統計による）
③ハイビームヘッドライトで照らしつけてくる車
④片目ヘッドライトの車
⑤「・４２７（死にな）」等の意味ありげなナンバーの車
⑥１１９９、９１１１、１００８等の様な、赤色画像をググらせるナンバーの車
⑥夜中にガソリンスタンドに寄ると、構内に・・・３、出て最初の対向車は赤車
条件に合致する度合いは強弱あれど、毎晩３ｋｍの帰路でほんの５台程度の車に遭遇する中で、それらが確実に含まれている。
大学三年時の研修旅行中に、引率教員から一方的に売られた喧嘩嫌がらせ（女性絡み）を買って以来二十数年、時には全米ネットの放送局やＮＨＫまでも巻き込んで行われる、行く先々での先回りの嫌がらせ（※最下部に追々記述していく）や誹謗中傷のターゲットたる身として、すべてがすべてとは言わないが、相当数が組織的嫌がらせであろうと訝しんでいる。（病的記述だが、決して妄想ではない。すべて知る人ぞ知る事実である。）
毎晩の帰路の走行距離はほんの３ｋｍ、６分程度。赤い車が最初ないし最後の遭遇車として７日連続現れ続けた時期もある。片目ヘッドライトが１１日連続で現れていたような時期もある。仕事場を盗聴されているか、自車にＧＰＳ発信器を設置されているか、なんらかの付け回しのシステムが存在するものと訝しんでいる。各晩の遭遇状況数か月分の概略は、毎晩別に投稿しているー覚書ーで確認できる。
【日時】
日付：令和２年１１月０５日木曜日
エンジンスイッチオン：２３時１６分２１秒
出発：２３時１６分５１秒
【遭遇車数（容疑車数）】
仕事場前： ０台（容疑車０台）
仕事場集落出口前： １台（容疑者１台）あからさまなブライティング
仕事場１００ｍ圏内： ２台（容疑車２台）・・７６、７０００焼き肉屋
仕事場５００ｍ圏内： １台（容疑車１台）・・８１
仕事場５００ｍ交差点： １台（容疑車１台）・・１８
旧道区間中盤前半： １台（容疑車１台）９９９０
旧道区間中盤後半 ０台（容疑車０台）
旧道区間終盤： ０台（容疑車０台）
国道区間往路： 不使用（容疑車０台）
国道区間復路： 不使用（容疑車０台）
国道旧道接続区間： 不使用（容疑車０台）
最寄駅前・鉄道側道間：不使用（容疑車０台）
鉄道側道区間前半： 不使用（容疑車０台）
鉄道側道区間後半： 不使用（容疑車０台）
ガススタ構内： 不使用（容疑車０台）
ガススタ１００ｍ圏内：不使用（容疑者０台）
自宅８００ｍ圏内： ０台（容疑車０台）
自宅５００ｍ圏内： ０台（容疑車０台）
自宅４００ｍ圏内： ０台（容疑車０台）
自宅３００ｍ圏内： ０台（容疑車０台）
自宅２００ｍ圏内： ０台（容疑車０台）
自宅１００ｍ圏内： ０台（容疑車０台）
自宅集落前遭遇車数： ０台（容疑車０台）
自宅集落内遭遇車数： ０台（容疑車０台）
自宅集落内路駐車数： ０台（容疑車０台）
総遭遇車数： ６台（容疑車６台程度）
到着：２３時２１分５５秒
走行距離：３０００ｍ
―遭遇車目次（抜粋）ー
※車種 塗色 ナンバー （走行距離） 遭遇順
①車種不明 不明 〇〇〇〇〇 〇 〇〇〇〇 ２０ｍ １台目
②車種不明 黒 〇〇〇〇〇 〇 ・・７６ ３０ｍ ２台目
③ハリアー 白 岡山３〇〇 〇 ７０００ １００ｍ ３台目
④１ＢＯＸ軽 白 岡山４８４ う ・・８１ ５００ｍ ４台目
⑤ハリアー？ 黒 岡山３〇〇 に ・・１８ ５００ｍ ５台目
⑥軽自動車 白 岡山５８３ あ ９９９０ ８００ｍ ６台目
―容疑車画像リスト― 「６台の遭遇者すべてがそれぞれに訝しい」
※「集団ストーカーのアルバイトについて」参考ＵＲＬ：
【総括】２３時台３ｋｍの帰路。全６台に遭遇。
青塗色の乗用車は１６台に１台、赤塗色は２３台に１台、黄色塗色は１３０台に１台の割合でしか存在しないことが検査業界の統計ではっきりしている中、毎晩の帰路出発直後および到着直前の遭遇数台の中にほぼ必ず、４桁中３桁以上同字ナンバーないし赤青黄塗色の車が含まれている。
ツイッターで、ここ２０年以上受け続けている嫌がらせについて、とある分析を書き連ねたことが影響したか、６台遭遇して、６台すべてが嫌がらせ容疑車であるという状況を経験した。
◆１台目：嫌がらせ容疑「ブライティング」
仕事場敷地から５秒。仕事場集落を出る、要一時停止交差点。僕の毎晩の一時停止位置を、駅前通り対岸のコンビニ駐車場出口付近から照らし付ける、斜め停止車両が待ち構えていた。いわゆるブライティングの、古典的嫌がらせである。ちなみにかつ丼はもらえない。
◆２台目：嫌がらせ容疑「アンカリング」
１台目の５秒後。同夜最初に対向した車が、「・」始まりナンバー、・・７６だった。ここ数か月以内に、「・」始まりナンバーのみ６台程度と遭遇する夜を経験させられて刷り込まれて以来、「・」始まりナンバー複数と遭遇する夜が増えている。
◆３台目：嫌がらせ容疑「カルトナンバー」
２台目のさらに５秒後。ほぼ毎晩右折する、仕事場最寄り信号交差点。視界内に捉えたばかりの仕事場最寄り焼き肉店駐車場から、焼き肉店駐車場に日頃いつも停まっているナンバー７０００の白ハリアーが発進。対向車線に入ったものの、そのまますぐに件の信号交差点向こう側で１０秒近く停止したままになり、本来待機してから右折すべきこちらが先に、交差点を右折で通り過ぎる形となる。カルトナンバー７０００の印象付けと訝しめる行為なので、とりあえず記録しておく。
◆４台目・５台目：嫌がらせ容疑「アンカリング」
仕事場町内最後の信号交差点に、・・８１と・・１８が連続で現れた。駐車場や死角が多く、待ち伏せしやすいポイントで、かつては昼間に６日連続で赤い車が赤信号交差点で対向先頭に待ち構えていたような経験もある地点。同夜は、「・・」始まりナンバーを刷り込まれる夜として認識すべきらしい。
◆６台目：嫌がらせ容疑「カルトナンバー」
ほぼ毎日のお約束と化している時期を何度も経験している、「４桁中３桁以上同字ナンバー」との遭遇。この夜も、全体の遭遇車数が６台に過ぎないにも関わらず、２台もが当てはまる形となった。「・・」始まりナンバー３台との遭遇といい、この９９９０との遭遇といい、偶発で起こりうる状況ではないだろう。
（赤塗色乗用車は２３台に１台、青塗色乗用車は１６台に１台、黄色塗色乗用車は１３０台に１台の割合でしか存在しないことが検査業界の統計ではっきりしているのと同様、４桁中３桁以上同字ナンバーについても、単純計算で５％程度の割合でしか存在しえないはずである。いくらクソ田舎な”県民総ヤンキーもどき”ないし”車文化”の我が地元でも、１０％を超えはしないであろうと考える。）
別に投稿している「ー覚書ー」も参考にすれば、「日を置かず刷り込みが行われている嫌がらせ容疑要件」を満足する車との遭遇が異常な頻度で続いていることは明らかで、僕でなくても強制尾行を訝しまざるを得ないだろう。まさに「スローキル」、「組織的嫌がらせ」である。
【備考】
属国体質のこの国では、警察さえも嫌がらせ組織である。
【付録】
※嫌がらせ被害状況その１
初めて顔を合わせる人間からさえも様々嫌がらせをされるようになって６年目の２００２年。高校の同窓生Ｇに紹介された仕事（Ｋ塾）で採用された夜、そのＧの運転で自宅まで帰り着き、降車した僕が押した車ドアの閉まる寸前に、にやけた面になったＧ＠運転席が、「はい、（田舎の閑職に就いた）お前の人生おしまい」と、嬉しそうに聞こえよがしに喋った。
ちなみに、警察官の子弟であり、その割には法を犯し放題・犯罪自慢し放題であったＧ当人も当時、その同じ就業場所での”閑職”に、副業として就いていた。
そしてその後、最短契約期間であった１年が経過するまで、彼や、その職場「Ｋ塾」のフランチャイズオーナー、一部顧客からの、陰湿な嫌がらせを受け続けることとなった。
そういう嫌がらせを止められない輩は所詮嫉妬の塊で、いくら束になろうがまともに遇するに値しないので、対策としては誹謗中傷を論破し続けるに留め、ほぼほぼ放置していた。
こう書けば、受ける嫌がらせとしては序の口の風ではあるが、この状況が、それ以前の状況とも相まって、まだまだ生半可ではいかないゴミのような嫌がらせの連鎖へと繋がっていくことになる。
※嫌がらせ被害状況その２
経営する塾の塾生で、とある知恵を授けるまで地図の東西南北さえも覚えられず、１年かけても日本地図の白地図の都道府県名や、英単語beautifulの綴りを、ついぞ独力で解決できるようにならなかった（母親の妊娠中の飲酒で、それほど海馬に問題を抱えていた）、大人に騙され洗脳されるために生まれてきたような程度の能力だった女子生徒が、他の塾生と、「昨日の夜は、初めてどこ走ってるか見失わせたらしいよ。」と会話するのを耳にし、直後問い質して涙を流させた経験がある。
２年前、初めて、仕事場から自宅までの３ｋｍ程度の全旅程を、抜け道ルートオンリーで走破した夜の翌夕の出来事である。
スポンサーの存在する監視体制が敷かれていると考えて間違いないだろう。
ちなみに、指導時間中に「はい、休憩」と伝えただけで、ホテルに誘われたと勘違いして怒り始めるような程に頓珍漢だったその女子生徒（彼女の自宅の町内にラブホテルがあった）は、僕になんらかの前科があるとの虚構を吹き込まれた上で、大卒の一人もいないながら、少子高齢化の世の流れに反して子孫を多く残しているような自らの家庭・一族の立場こそ世の正義であり、僕は罰せられるべき存在であると盲目的に信じているような、あからさまな被洗脳者だった。
他の塾生と同様のことが他にあっても、なだめて笑顔にならせてから帰宅させるようにはしているが、同時に、普段から僕の周辺にいる人間の相当数が、なんらかの事情に常に通じさせられているものと認識し、子供相手にも警戒を怠れない日々が続いている。
※嫌がらせ被害状況その３
今を遡ること約二十数年。５年ほどアメリカに住んでいた。ホームステイ先は隣家だかの人種差別主義者の存在を除けば平和だった。感謝している。
昨今一部の新聞記事で取り上げられたりしているような、編入先の学校でのマリファナ蔓延といった事態も経験しなかったので、ついていた方かもしれない。
ただ、５年間で参加した大学の授業では、英作文の時間に、「日本人のお前にこんな英語が使えるわけがない」と言われてみたり、デザイン指導の時間に、「私たちはアジア人の国にはなりたくない」と言われてみたり、僕個人としては謂れがないとしか言いようのない、担当教員共からの、日米関係を背景にしたような罵詈雑言を受け続けた。
※嫌がらせ被害状況その４
上記（嫌がらせ被害状況その１）の通り、僕に、嫌がらせ目的で市街中心部から遠い地域の仕事「Ｋ塾」を紹介した高校の同級生Ｇ。都内某私立大学の学生だった時代、帰省するときはいつもキセル乗車か友人の車帰省に便乗するかしていることを自慢するようなゴミクズ男だったが、上記の仕事場「Ｋ塾」で、顧客や大人たち相手に、僕についての誹謗中傷を吹き込み続け、周囲をＧの味方ばかりにしようとする”環境”作りに余念がなかった。
他県の旧家出身の母親を持ち、幼いころに地元出身の父親に出ていかれ、周囲とは「毛色が違う（他人評）」、「醜いアヒルの子（他人評）」だった僕については、地元の田舎特有の閉鎖性も相まって、元々誹謗中傷が広まりやすい土壌が整っていた点は、その時に始まったことではなかった。そういう意味で、自信過剰・泥棒・嘘つき・激しい勘違い・嫉妬厨という五拍子のそろったＧの目には、自らのシャーデンフロイデ精神・支配欲を満たすための格好の餌食として、特段の環境整備の労を必要とせずに陰から間接的にいびり倒せるはずのストレス発散専用サンドバックとして、僕の姿は映っていた。
※嫌がらせ被害状況その５
米国マスゴミに何を嫌がらせされたって、全米１有名キャスター(当時)をして、同時多発テロ当日、「同時多発テロとイリノイ州の日本人学生は無関係」とか、「母親と電話してて同時通訳したって？俺たちやばくない？」とか言わせる位に盗聴嫌がらせされまくってたので、本人としても把握しきれてない。
— Osumi Atsuhisa (@AtsuhisaOsumi) November 5, 2020
