【令和２年１１月１９日㈭】３４５６と字光式２２２２【深夜版】
〈帰宅時遭遇車リスト〉
毎晩２３時前後となる、仕事場からの帰路３ｋｍ。平均遭遇台数ほんの５台程度。
ここのところ、こちらが強弁しなければ嫌がらせとしての客観性を持ち得ない状況が頻出し始めているが、以下の”嫌がらせ”容疑要件の少なくともいずれかひとつに当てはまる車が、ほぼ毎晩必ず現れる。その状況に陥ってから３年近くになる。
「集団ストーカー」、「強制尾行」、「組織的嫌がらせ」、「集カス」と呼びならわしている。
［条件］
①１桁ナンバーや４桁中３桁以上同字ナンバーなどの特殊な希望番号の車
②赤青黄の三原色塗色の車
※赤塗色乗用車は２３台に１台、青塗色は１６台に１台、黄塗色は１３０台に１台
（検査業界発表の、塗色別乗用車保有台数統計による）
③ハイビームヘッドライトで照らしつけてくる車
④片目ヘッドライト、片目フォグライト、片目ハイビームの車
⑤「・４２７（死にな）」等の意味ありげなナンバーの車
⑥１１９９、９１１１、１００８等の様な、赤色画像をググらせるナンバーの車
⑦「・」ないし「・・」始まりナンバーの車。（令和２年１１月上旬より）
⑧夜中にガソリンスタンドに寄ると、構内に・・・３、出て最初の対向車は赤車
条件に合致する度合いは強弱あれど、毎晩３ｋｍの帰路でほんの５台程度の車に遭遇する中で、それらが確実に含まれている。
大学三年時の研修旅行中に、引率教員から一方的に売られた喧嘩嫌がらせ（女性絡み）を買って以来二十数年、時には全米ネットの放送局やＮＨＫまでも巻き込んで行われる、行く先々での先回りの嫌がらせ（※最下部に追々記述していく）や誹謗中傷のターゲットたる身として、すべてがすべてとは言わないが、相当数が組織的嫌がらせであろうと訝しんでいる。（病的記述だが、決して妄想ではない。すべて知る人ぞ知る事実である。）
毎晩の帰路の走行距離はほんの３ｋｍ、６分程度。赤い車が最初ないし最後の遭遇車として７日連続現れ続けた時期もある。片目ヘッドライトが１１日連続で現れていたような時期もある。仕事場を盗聴されているか、自車にＧＰＳ発信器を設置されているか、なんらかの付け回しのシステムが存在するものと訝しんでいる。各晩の遭遇状況数か月分の概略は、毎晩別に投稿しているー覚書ーで確認できる。
【日時】
日付：令和２年１１月１９日木曜日
エンジンスイッチオン：２３時４５分５６秒
出発：２３時４６分１８秒
【遭遇車数（容疑車数）】
仕事場前： ０台（容疑車０台）自転車１台
仕事場集落出口前： ０台（容疑車０台）
仕事場１００ｍ圏内： ０台（容疑車０台）
仕事場１００ｍ交差点： ０台（容疑車０台）
仕事場５００ｍ圏内： １台（容疑車１台）福岡３４５６
仕事場５００ｍ交差点： ０台（容疑車０台）
旧道区間中盤前半： １台（容疑車１台）字光式２２２２
旧道区間中盤後半 ０台（容疑車０台）
旧道区間終盤： １台（容疑車０台）・６７３
国道区間往路： 不使用（容疑車０台）
国道区間復路： 不使用（容疑車０台）
国道旧道接続区間： 不使用（容疑車０台）
最寄駅前・鉄道側道間：不使用（容疑車０台）
鉄道側道区間前半： 不使用（容疑車０台）
鉄道側道区間後半： 不使用（容疑車０台）
ガススタ構内： 不使用（容疑車０台）
ガススタ１００ｍ圏内：不使用（容疑者０台）
自宅８００ｍ圏内： ０台（容疑車０台）
自宅５００ｍ圏内： ０台（容疑車０台）
自宅４００ｍ交差点： ０台（容疑車０台）
自宅４００ｍ圏内： ０台（容疑車０台）
自宅３００ｍ圏内： ０台（容疑車０台）
自宅２００ｍ圏内： ０台（容疑車０台）
自宅１００ｍ圏内： ０台（容疑車０台）
自宅集落前遭遇車数： ０台（容疑車０台）
自宅集落内遭遇車数： ０台（容疑車０台）
自宅集落内路駐車数： ０台（容疑車０台）
総遭遇車数： ３台（容疑車２台程度）
到着：２３時５１分３６秒
走行距離：３０００ｍ
―遭遇車目次（抜粋）ー「福岡３４５６と字光式２２２２」
※車種 塗色 ナンバー （仕事場からの距離） 遭遇順
①軽自動車 白 福岡５８０ 〇 ３４５６ （ ３００ｍ） １台目
②商用バン 銀 岡山４０１ 〇 ２２２２ （１２００ｍ） ２台目
③軽自動車 黒 岡山５８１ せ ・６７３ （１７００ｍ） ３台目（最後）
―容疑車画像リスト―
「福岡３４５６と字光式２２２２と・６７３」
※「集団ストーカーのアルバイトについて」参考ＵＲＬ：
【総括】２３時台３ｋｍの帰路。全３台に遭遇。
青塗色の乗用車は１６台に１台、赤塗色は２３台に１台、黄色塗色は１３０台に１台の割合でしか存在しないことが検査業界の統計ではっきりしている中、毎晩の帰路出発直後および到着直前の遭遇数台の中にほぼ必ず、４桁中３桁以上同字ナンバーないし赤青黄塗色ないし「・・」始まりナンバーの車が含まれている。
仕事場を出て２０ｍの地点の停止線前に、時間帯に似つかわしくない３人連れ学生風男の歩行者が現れ、５秒の一時停止を強いられた同夜は、３台の車と遭遇し、それぞれのナンバーがそれぞれに嫌がらせ的であった。
１台目：嫌がらせ容疑「連続数字ナンバー３４５６福岡」
２台目：嫌がらせ容疑「希望番号２２２２字光式」
３台目：嫌がらせ容疑「『・』始まりナンバー」
赤塗色乗用車は２３台に１台、青塗色乗用車は１６台に１台、黄色塗色乗用車は１３０台に１台の割合でしか存在しないことが検査業界の統計ではっきりしている中、３年近く続いている嫌がらせ状況が存在する。「４桁中３桁以上同字ナンバー」、「『・・』始まりナンバー」、「『・』始まりナンバー」についても、単純計算で、それぞれ多くとも５％程度、１％程度、１０％程度しか存在しないはずであるし、それらのいずれかないしコンビネーションがほぼほぼ必ず現れる夜中の道中は、偶然を利用する意図も働いた上で作為的に演出されている環境であると訝しめる。
１１月に入ってから、この夜までに国道区間外で７１台の車と遭遇しており、内１８台が「・」始まりナンバー、１１台が「・・」始まりナンバーとなっている。行く先々で誹謗中傷され、人間関係を破壊され続けている状況も鑑みれば、これらも、精神破壊のための新たな嫌がらせのアンカリングと見るのが自然な思考だろう。
別に投稿している「ー覚書ー」の状況を見ても、「日を置かず刷り込みが継続されている嫌がらせ容疑要件」を満足する車との遭遇が異常な頻度で続いていることは明らかで、僕でなくても強制尾行を訝しまざるを得ないだろう。まさに「スローキル」、「組織的嫌がらせ」である。
別投稿ー覚書ーより抜粋
【１１月】 （※「・」始まりナンバーの異常に高い割合に注目）
２日(月) 遭遇５台。最初字光式・９９９、４台目黄４５６４（死殺し）
最後字光式・・２４。
３日(火) 遭遇４台。最後・６００店舗駐車場内でブレーキ踏みっぱなし。
４日(水) 遭遇２台。特に訝しい遭遇車無し。最後・６１７。
５日(木) 遭遇６台。最初スタート地点を照らしつけるブライティング、
２台目・・７６、
３台目焼き肉屋７０００、
４台目・・８１、５台目・・１８、６台目９９９０。
６日(金) 遭遇６台。最初片目ヘッドライト、４台目・・４０、５台目青、最後青。
７日(土) 遭遇３台。最後・・７７。
９日(月) 遭遇３台。最初・・５０、２台目黄色タクシー、最後８８８８。
１０日(火) 遭遇１６台。２台目青、３台目青、１３台目１００１片目、１４台目１０２１、
１５台目薄青、最後赤。
１１日(水) 遭遇２台。最初９６５１、最後橙・・８６。
１２日(木) 遭遇５台。２台目熊本青、３台目・・１７、４台目・・２６、最後１１２２。
１３日(金) 遭遇２台。最初４２０９（死に枠？）、最後・７４１。
１４日(土) 遭遇１２台。２台目パト、３台目片目ライト・３１３、４台目８２８２、
９台目久留米・・１１、１０台目徳島、
１１台目黄４２８６（死に野郎？）。
１６日(土) 遭遇５台。特に訝しめ得る状況なし。それが却って訝しい。
２台目赤紫、最後７７８８。
１７日(火) 遭遇４台。最初山口・６１０、２台目片目消灯５５３５、
３台目青倉敷片目ハイビーム。（６月以来の遭遇。当時も片目。）
１８日(水) 遭遇１台。特に訝しい自動車なし。
仕事場前面道路上にこちらを照らすだけの自転車、道中コンビニ前赤い自転車。
１９日(木) 遭遇３台。最初福岡３４５６、２台目字光式２２２２、３台目・６７３。
１１月に入ってから、国道外区間での総遭遇車数７１台。内１８台が「・」始まり、１１台が「・・」始まりナンバー。
【備考】
属国体質のこの国では、警察さえも嫌がらせ組織である。
【付録】
※嫌がらせ被害状況その１
初めて顔を合わせる人間からさえも様々嫌がらせをされるようになって６年目の２００２年。高校の同窓生Ｇに紹介された仕事（Ｋ塾）で採用された夜、そのＧの運転で自宅まで帰り着き、降車した僕が押した車ドアの閉まる寸前に、にやけた面になったＧ＠運転席が、「はい、（田舎の閑職に就いた）お前の人生おしまい」と、嬉しそうに聞こえよがしに喋った。
ちなみに、警察官の子弟であり、その割には法を犯し放題・犯罪自慢し放題であったＧ当人も当時、その同じ就業場所での”閑職”に、副業として就いていた。
そしてその後、最短契約期間であった１年が経過するまで、彼や、その職場「Ｋ塾」のフランチャイズオーナー、一部顧客からの、陰湿な嫌がらせを受け続けることとなった。
そういう嫌がらせを止められない輩は所詮嫉妬の塊で、いくら束になろうがまともに遇するに値しないので、対策としては誹謗中傷を論破し続けるに留め、ほぼほぼ放置していた。
こう書けば、受ける嫌がらせとしては序の口の風ではあるが、この状況が、それ以前の状況とも相まって、まだまだ生半可ではいかないゴミのような嫌がらせの連鎖へと繋がっていくことになる。
※嫌がらせ被害状況その２
経営する塾の塾生で、とある知恵を授けるまで地図の東西南北さえも覚えられず、１年かけても日本地図の白地図の都道府県名や、英単語beautifulの綴りを、ついぞ独力で解決できるようにならなかった（母親の妊娠中の飲酒で、それほど海馬に問題を抱えていた）、大人に騙され洗脳されるために生まれてきたような程度の能力だった女子生徒が、他の塾生と、「昨日の夜は、初めてどこ走ってるか見失わせたらしいよ。」と会話するのを耳にし、直後問い質して涙を流させた経験がある。
２年前、初めて、仕事場から自宅までの３ｋｍ程度の全旅程を、抜け道ルートオンリーで走破した夜の翌夕の出来事である。
スポンサーの存在する監視体制が敷かれていると考えて間違いないだろう。
ちなみに、指導時間中に「はい、休憩」と伝えただけで、ホテルに誘われたと勘違いして怒り始めるような程に頓珍漢だったその女子生徒（彼女の自宅の町内にラブホテルがあった）は、僕になんらかの前科があるとの虚構を吹き込まれた上で、大卒の一人もいないながら、少子高齢化の世の流れに反して子孫を多く残しているような自らの家庭・一族の立場こそ世の正義であり、僕は罰せられるべき存在であると盲目的に信じているような、あからさまな被洗脳者だった。
他の塾生と同様のことが他にあっても、なだめて笑顔にならせてから帰宅させるようにはしているが、同時に、普段から僕の周辺にいる人間の相当数が、なんらかの事情に常に通じさせられているものと認識し、子供相手にも警戒を怠れない日々が続いている。
※嫌がらせ被害状況その３
今を遡ること約二十数年。５年ほどアメリカに住んでいた。ホームステイ先は隣家だかの人種差別主義者の存在を除けば平和だった。感謝している。
昨今一部の新聞記事で取り上げられたりしているような、編入先の学校でのマリファナ蔓延といった事態も経験しなかったので、ついていた方かもしれない。
ただ、５年間で参加した大学の授業では、英作文の時間に、「日本人のお前にこんな英語が使えるわけがない」と言われてみたり、デザイン指導の時間に、「私たちはアジア人の国にはなりたくない」と言われてみたり、僕個人としては謂れがないとしか言いようのない、担当教員共からの、日米関係を背景にしたような罵詈雑言を受け続けた。
※嫌がらせ被害状況その４
上記（嫌がらせ被害状況その１）の通り、僕に、嫌がらせ目的で市街中心部から遠い地域の仕事「Ｋ塾」を紹介した高校の同級生Ｇ。都内某私立大学の学生だった時代、帰省するときはいつもキセル乗車か友人の車帰省に便乗するかしていることを自慢するようなゴミクズ男だったが、上記の仕事場「Ｋ塾」で、顧客や大人たち相手に、僕についての誹謗中傷を吹き込み続け、周囲をＧの味方ばかりにしようとする”環境”作りに余念がなかった。
他県の旧家出身の母親を持ち、幼いころに地元出身の父親に出ていかれ、周囲とは「毛色が違う（他人評）」、「醜いアヒルの子（他人評）」だった僕については、地元の田舎特有の閉鎖性も相まって、元々誹謗中傷が広まりやすい土壌が整っていた点は、その時に始まったことではなかった。そういう意味で、自信過剰・泥棒・嘘つき・激しい勘違い・嫉妬厨という、いかにも岡山人らしい五拍子のそろったＧの目には、自らのシャーデンフロイデ精神・支配欲を満たすための格好の餌食として、特段の環境整備の労を必要とせずに陰から間接的にいびり倒せるはずのストレス発散専用サンドバックとして、僕の姿は映っていた。
※嫌がらせ被害状況その５
５年の在米当時、米国マスゴミに何を嫌がらせされたって、生中継番組仕切り中の全米Ｎｏ．１有名キャスター（当時）をして、同時多発テロ当日、「この事件とイリノイ州の日本人学生は無関係だ」とか、「母親と電話してて同時通訳したって？俺たちやばくない？」とか、「このやり方で悪いことをしたから、このやり方での謝罪でいいでしょ？」とか、電波を通して言わせしめる位に、周りの人種主義白人世間を敵に回して盗聴嫌がらせをされまくっていたので、本人としても、すべては把握しきれていない。個人の金持ちの恨みを買った覚えもなかったので、相手はシークレットサービスか何かだと思っていた。
