２３時台帰宅。いつも通りの、３ｋｍ、５～６分ドライブ。
同夜の遭遇車数は、前夜と同じく少し少なめの４台。
ーーー〇ー〇ー〇ーーー
最初２台が２台とも、ここの所のお約束、「・」始まり３桁以下ナンバーでした。もはや偶発か作為かしったこっちゃありませんが、とりあえず記録していきます。異常な割合の「・」始まりナンバーとの遭遇が続いていることは事実なので。
あいかわらず、このブログの説得力を弱めつつ嫌がらせは続けるという観点において、敵方にとって都合の良い存在ばかりであるのも事実です。「敵」って何って話ですが。
続く３台目は、「ハブ」という会社の証券コード、３０３０をナンバーに付けた青塗色でした。病的な分析をあえてするなら、関東人のいうところの「ハブる（村八分にする）」の仄めかしでしょうか？はたまた、「去れ去れ」でしょうか。とりあえず、かつては毎晩遭遇し続けていた時期もある青塗色でもあり、ダブルで嫌がらせ容疑要件満足なので、データ取りの意味も込めて記録しておきます。
ひとつ付け加えると、同夜は、読み取れた３台のひらがなが順に、「り・は・す」⇒「リハウス」でした。「引っ越しおばさん」の仄めかしでしょうか。こういう分析というのは、どれだけ言葉を重ねたところで、病的さが増すだけで詮無い話ではありますが。
仕事場を出てすぐに遭遇した４台～５台の車が連続ですべて赤塗色であったり、仕事場玄関施錠中にすぐ背後に停止した貧乏軽のナンバーが・８８８で、僕がたまたま録画中のカメラを携えていたのを見て、女運転手が焦って顔を隠しながら逃げていったり、帰路で遭遇した各晩平均５台の車が３晩連続で「・」始まり３桁以下ナンバーばかりであったり、４晩連続で遭遇する数台の車が大量の鉄道車両画像をググらせるナンバーばかりであったり、そういった過去の不自然状況を思い出すに枚挙に暇がないことを考えれば、どんな些細なことでも、何度も続くことに関しては、偶発たり得ないと感じてしまって当然でしょう。
ー遭遇車リストー（同夜の遭遇４台）
（３台のひらがなが「り・は・す」⇒リハウス。引っ越しおばさんの仄めかしか。）
〇遭遇順 車種 塗色 ナンバー 走行距離 （容疑）
①フィット 銀 岡山５６５ り ・・５５ ８０ｍ （２桁ナンバー）
②ＳＵＶ 黒 岡山３０１ は ・４１４ １００ｍ （２連続『・』始まりナンバー）
③デイズ 青 〇〇〇〇〇 〇 ３０３０ １７００ｍ （青塗色＆暴走気味）
④スイフト パト 岡山８００ す ９４８８ ２０００ｍ
ー遭遇車画像リストー
①フィット 銀 岡山５６５ り ・・５５
②ＳＵＶ 黒 岡山３０１ は ・４１４
③デイズ 青 〇〇〇〇〇 〇 ３０３０
④スイフト パト 岡山８００ す ９４８８
ー遭遇車歴ー
【１月】
４日㈪遭遇２台。最初３３９０、２台目９９８７。特に訝しい遭遇車なし。
５日㈫遭遇４台。３台目・・８４、最後・・３８。
※８４はポロニウム毒殺、３８は３８口径射殺の脅し仄めかしであると訝しむ。
６日㈬遭遇６台。最初５６０４（殺し）、２台目・・６３、最後・９３２。
７日㈭遭遇５台。最初１７７７、３台目宮崎４６１８、最後８８８８。
８日㈮遭遇６台。最後・・３１。※仕事場でサーティーワンアイスの話をした２時間後。
９日㈯遭遇ＮＡ台。特に訝しい遭遇車無し。
１１日㈪遭遇０台。
１２日㈫遭遇１１台。３台目青・６２８、４台目静岡・２２３、５台目・８００、
７台目・２２０、８台目・１９８、９台目・１０７。
※１１台中実に６台が３桁ナンバー。
１３日㈬遭遇０台。
１４日㈭遭遇６台。最初パト、３台目・・・５、５台目久留米・８０５、６台目・・１８。
１５日㈮遭遇９台。２台目赤系、３台目赤系、４台目・６０８、
６台目・・３７、７台目・・１７、９台目・・３８。
１月遭遇４５台中、１８台が「・」始まりナンバー。偶発たり得ない。
３桁以下ナンバーを、通行可能性ルートにわざわざ配置していると訝しむべき現象。
１６日㈯遭遇３台。最初倉敷９１１５、最後８５００。
１８日㈪遭遇３台。２台目２２５８、３台目３０５６。
１９日㈫遭遇２台。最初パト、最後８２３２。
２０日㈬遭遇２台。最初４２９５（死にナンバー）、最後倉敷９１１５。
１６日から、「死にナンバー」ないし「鉄道車両ナンバー」のみと遭遇。
２１日㈭遭遇５台。最初・３１０、２台目青９６３２、３台目１５１３、
４台目倉敷９１１５、５台目６５９８。
２２日㈮遭遇６台。４台目倉敷４２７９（死にナンバー）、５台目５０００、最後１８１８。
２３日㈯遭遇５台。最初・１３１、２台目青・７０７。
２５日㈪遭遇４台。最後・５１６。
２６日㈫遭遇４台。最初・・５５、２台目・１４１、３台目青３０３０、最後パト。
