ーいつもの嫌がらせー【令和５年６月２日㈮昼版】「新幹線側道経由ルート走行３５００ｍ。②・４２８【死】、➊赤系・３７５。いつも通りの嫌がらせ容疑要件満足状況。」

ーいつもの嫌がらせー【令和５年６月２日㈮昼版】

「新幹線側道経由ルート走行３５００ｍ。②・４２８【死】、➊赤系・３７５。いつも通りの嫌がらせ容疑要件満足状況。」

【遭遇車画像リスト】

凡例：

【九】⇒　９の倍数ナンバー　　　㊈　⇒　１文字除くと９の倍数になるナンバー

　赤　⇒　赤系塗色　　青　⇒　青系塗色　　黄　⇒　黄系塗色

〇桁　⇒　〇桁ナンバー　　【四三】　⇒　４桁中３桁が同数字なナンバー

【等差】　⇒　８６４２のような等差数列のナンバー

【死】　⇒　４２４２のような、４２の並びを持つ、いわゆる「死にナンバー」

（毎日必ず、最初ないし最後６台程度の遭遇車の半数以上が、上記の特徴を持つ）

　⓵　⇒　１台目の遭遇車　　　　➊　⇒　最後から１台目の遭遇車

２日㈮　新幹線側道経由ルート走行３５００ｍ。　今週３回目の、最初２台以内の「死にナンバー」登場。 ②・４２８【死】、➊赤系・３７５。 ②白　初代タント　　　岡山５８４　く　・４２８　　１９０ｍ（３桁＆【死】） ➊赤系　アリオン　　　岡山５３３　ひ　・３７５　残３００ｍ（赤塗色＆３桁）　※今週の出勤路５回で、最初の２台以内に死にナンバーが現れるのは３回目。　※偶発たり得ないと感じて当然の状況。 — ２日㈮　新幹線側道経由ルート走行３５００ｍ。
　**今週３回目の、最初２台以内の「死にナンバー」登場**。

**②・４２８【死】、➊赤系・３７５。**

②白　初代タント　　　岡山５８４　く　**・４２８**　　１９０ｍ（３桁＆**【死】**）

➊赤系　プレミオ　　　岡山５３３　ひ　**・３７５**　残３００ｍ（**赤塗色**＆３桁）

【状況説明】　

　　　※出勤ついでの買い出しのために、新幹線側道経由ルートを選択、３５００ｍを走行した。

　　　※上掲の画像付きリストに示した通り、２台目と最後の１台とが、嫌がらせ容疑要件満足車だった。

　　　※２台目にいわゆる「死にナンバー」が現れたが、４２並びの死にナンバーが最初の２台以内に現れたのは、今週の５回の出勤路で実に３回目。

　　　※５年超の調査で初のケースであり、まったくもって偶発たり得ないと感じて当然の状況。

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　　　※毎度のこと、嫌がらせ容疑要件を満足しさえすればすべて嫌がらせと確信するつもりもないが、１台の遭遇車もなくておかしくない区間で取れているデータであり、ある程度作為が介在していなければ、毎日のこのような連続的状況は発生しえないといえる。

　　　　※要するに、例によって、どの局面においても、嫌がらせ容疑要件を満足する遭遇車すべてを確定的に嫌がらせ行為者扱いするものではないが、車とは無関係な様々な誹謗中傷の嫌がらせや村八分加害を受けつつ、同じ説明が当てはまる同じような特徴を持つ車群と、毎日必ず同じような場所で遭遇し続けている現状については、僕でなくても不自然さを感じ取って当然だろう。

　　　　※当ブログに記録してある数か月分のデータを精査した第三者がどう感じるか、それのみが意味を持つこととなる。

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　　　※なお、ほぼ毎日遭遇する期間を何度も経験している３桁以下ナンバーの連続については、誹謗中傷・陰口をワザと目の前でたたいて聞かせるような嫌がらせを、車とは無関係に日々受けつつ、かつ、仕事場からの帰宅時に３晩連続で５台ずつのみの車と遭遇し、その延べ１５台全てが１５連続で３桁以下ナンバーであったような日々を２度にわたって経験して以来ずっと、その日その日の最初ないし最後３台以内に３桁以下ナンバーがほぼ必ず現れる状況を異常な頻度で経験している。数か月の長いスパンで、このブログに記録しているデータを精査すれば、誰の目にも、その不均衡は明らかである。

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【一例として、とある日の外出時の状況の動画】

～いつもの嫌がらせ～【令和５年３月２６日㈰】 - YouTube