ーいつもの嫌がらせー【令和５年６月９日㈮昼版】「国道経由ルート・走行３５００ｍ。①・７７３、②３１７１㊈、③６３３９㊈、④７７１３【九】、⓮赤塗色、⓭・・２４、⓬・・１６、⓫４７７０【九】、➓８５３１㊈、➒赤・３３３【九】、➑・３１３、➐７９０２【九】、➎青７６８３㊈、➌青３００６【九】、➋２１５１【九】、➊５６４４【殺】。いつも通りの嫌がらせ容疑要件満足状況。」

ーいつもの嫌がらせー【令和５年６月９日㈮昼版】

「国道経由ルート・走行３５００ｍ。①・７７３、②３１７１㊈、③６３３９㊈、④７７１３【九】、⓮赤塗色、⓭・・２４、⓬・・１６、⓫４７７０【九】、➓８５３１㊈、➒赤・３３３【九】、➑・３１３、➐７９０２【九】、➎青７６８３㊈、➌青３００６【九】、➋２１５１【九】、➊５６４４【殺】。いつも通りの嫌がらせ容疑要件満足状況。」

【遭遇車画像リスト】

凡例：

【九】⇒　９の倍数ナンバー　　

　㊈　⇒　１文字除くと９の倍数になるナンバー

　赤　⇒　赤系塗色　

　青　⇒　青系塗色　

　黄　⇒　黄系塗色

〇桁　⇒　〇桁ナンバー　　

【四三】　⇒　４桁中３桁が同数字なナンバー

【等差】　⇒　８６４２のような等差数列のナンバー

【死】　⇒　４２４２のような、４２の並びを持つ、いわゆる「死にナンバー」

【殺】　⇒　五六四並びを持つ「殺しナンバー」

（毎日必ず、最初ないし最後６台程度の遭遇車の半数以上が、上記の特徴を持つ）

　⓵　⇒　１台目の遭遇車　　　

　➊　⇒　最後から１台目の遭遇車

【出発地自宅周辺】

９日㈭　国道経由ルート走行３５００ｍ。　国道外部分で遭遇した全１８台中、実に１６台が嫌がらせ容疑要件満足。 ①・７７３、②３１７１㊈、③６３３９㊈、④７７１３【九】、 ⓮赤塗色、⓭・・２４、⓬・・１６、⓫４７７０【九】、 ➓８５３１㊈、➒赤・３３３【九】、➑・３１３、➐７９０２【九】、 ➎青７６８３㊈、➌青３００６【九】、➋２１５１【九】、➊５６４４【殺】。 ①白　ハイエース　　　　岡山４３０　そ　・７７３　　　６０ｍ（３桁＆特殊容疑） ②白　５代目ムーヴ　　　岡山５８０　と　３１７１　　１３０ｍ（㊈） ③黒　ノア　　　　　　　岡山５０２　た　６３３９　　２４０ｍ（㊈） ④黒　コンフォート　　　岡山３４　　ち　７７１３　　２９０ｍ（【九】） ⓮赤　いすゞエルフ　　　岡山〇〇〇　あ　４４０８　３１５０ｍ（赤塗色） ⓭白　プラド　　　　　　岡山３８２　ね　・・２４　３１５０ｍ（２桁） ⓬白　アクア　　　　　　岡山５４６　ぬ　・・１６　３１５０ｍ（２桁の２連続） ⓫黒　ムーヴ　　　　　　岡山５８１　て　４７７０　３１５０ｍ（【九】） ➓茶　スペイド　　　　　岡山５３０　て　８５３１　３１５０ｍ（㊈） ➒赤　アウトランダー　　岡山３３１　ね　・３３３　３２００ｍ（赤＆３桁＆【九】＆【四三】） ➑白　オデッセイ　　　　岡山３４〇　ぬ　・３１３　３２００ｍ（３桁） ➐白　アルト　　　　　　岡山５８〇　〇　７９０２　３２００ｍ（【九】） ➎青　ムーヴコンテ　　　岡山５８〇　せ　７６８３　３３００ｍ（青＆㊈） ➌青　６代目ワゴンＲ　　岡山〇８〇　に　３００６　３３５０ｍ（青＆【九】） ➋白　Ｎ－ＢＯＸ　　　　岡山５８１　〇　２１５１　３４００ｍ（【九】） ➊白　フォワード　　　　岡山１００　い　５６４４　３４００ｍ（【殺】）　※前夜の唯一の車種ナンバー確認遭遇車が「シカゴの市外局番ナンバー」であることを、前夜分の記事で記録したが、この日の①・７７３も、同じくシカゴの市外局番ナンバーとなる。偶発たり得ないものと考えられる。　※遭遇車の多くが作為的に登場していると仮定して、１８台中１６台という嫌がらせ容疑要件満足車の比率の高さに関して、敵方に、偶然悪用の算段的な意味での準拠データがあった上で、嫌がらせ手法的な意味でのアンカリングが、長年にわたって僕に対して施されてきたものなのか、単に当ブログの記述に合わせた、ゴミクズ人脈の人海戦術が採られているものなのかは不明。 — ９日㈭　国道経由ルート走行３５００ｍ。

　**国道外区間で遭遇した全１８台中、実に１６台が嫌がらせ容疑要件満足。**

**①・７７３、②３１７１㊈、③６３３９㊈、④７７１３【九】**。

①白　ハイエース　　　　岡山４３０　そ　**・７７３**　　　６０ｍ（３桁＆**特殊容疑**）

②白　５代目ムーヴ　　　岡山５８０　と　３１７１　　１３０ｍ（㊈）　　　　　　

③黒　ノア　　　　　　　岡山５０２　た　６３３９　　２４０ｍ（㊈）　　　　　　

④黒　コンフォート　　　岡山３４　　ち　７７１３　　２９０ｍ（**【九】**）

【目的地仕事場周辺】

【状況説明】　

　　　※いつも通りの国道経由ルート走行３５００ｍ。

　　　※上掲の画像リストの通り、自宅から出て国道に出るまでの９００ｍ、国道を下りてから目的地の仕事場に到達するまでの最後４００ｍの区間に登場した総数１８台の車の内、実に１６台が嫌がらせ容疑要件を満足した。

　　　※①・７７３（特殊容疑）、②３１７１㊈、③６３３９㊈、④７７１３【九】、⓮赤塗色、⓭・・２４、⓬・・１６、⓫４７７０【九】、➓８５３１㊈、➒赤・３３３【九】、➑・３１３、➐７９０２【九】、➎青７６８３㊈、➌青３００６【九】、➋２１５１【九】、➊５６４４【殺】。

　　　※前夜の唯一の車種ナンバー確認遭遇車が「僕が居住したことのあるシカゴの市外局番ナンバー」であることを、前夜分の記事で記録したが、この日の最初の遭遇車、①・７７３も、同じくシカゴの市外局番ナンバー（別地区）となる。偶発たり得ないものと考えられる。

　　　※遭遇車の多くが作為的に登場していると仮定して、１８台中１６台という嫌がらせ容疑要件満足車の比率の高さに関して、敵方に、偶然悪用の算段的な意味での準拠データがあった上で、嫌がらせ手法的な意味でのアンカリングが、長年にわたって僕に対して施されてきたものなのか、単に当ブログの記述に合わせた、ゴミクズ人脈の人海戦術が採られているものなのかは不明。

　　　※この日もしっかり、いつもの３１００ｍ地点に、４桁中３桁同字ナンバーが現れている。

　　　※ここ最近、夜中の帰宅時に、ほとんど容疑車が現れない夜が続いているが、これは、税金からと思しき嫌がらせ予算の都合、即ち、この日のこの１６台をこの日に集中させるために、夜間分の予算をセーブしたためであるとも訝しめる。

　　　※また、このブログで幾度も繰り返してきている内容になるが、突発的に、即ちイレギュラーに外出した時は、たとえ同じルートを何往復かしてさえも、このような容疑要件満足車異常頻発の遭遇状況には絶対にならない。

　　　※実際、前々日も、件の３１００ｍ地点を２度通っているが、突発的な所用で通行した２度目の外出の際は、まったく嫌がらせ容疑要件満足車が現れていない。

　　　※実に妄想的、病的で馬鹿馬鹿しい記述とはなるが、盗聴なり張り込みなり何なりで、僕の普段の行動パターンが把握された上で、要所に嫌がらせ車群が手配されていることを訝しませる。

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　　　※毎度のこと、嫌がらせ容疑要件を満足しさえすればすべて嫌がらせと確信するつもりもないが、部分的には１台の遭遇車もなくておかしくない区間で取れているデータであり、ある程度作為が介在していなければ、毎日のこのような連続的状況は発生しえないといえる。

　　　　※要するに、例によって、どの局面においても、嫌がらせ容疑要件を満足する遭遇車すべてを確定的に嫌がらせ行為者扱いするものではないが、車とは無関係な様々な誹謗中傷の嫌がらせや村八分加害を受けつつ、同じ説明が当てはまる同じような特徴を持つ車群と、毎日必ず同じような場所で遭遇し続けている現状については、僕でなくても不自然さを感じ取って当然だろう。

　　　　※当ブログに記録してある数か月分のデータを精査した第三者がどう感じるか、それのみが意味を持つこととなる。

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　　　※なお、ほぼ毎日遭遇する期間を何度も経験している３桁以下ナンバーの連続については、誹謗中傷・陰口をワザと目の前でたたいて聞かせるような嫌がらせを、車とは無関係に日々受けつつ、かつ、仕事場からの帰宅時に３晩連続で５台ずつのみの車と遭遇し、その延べ１５台全てが１５連続で３桁以下ナンバーであったような日々を２度にわたって経験して以来ずっと、その日その日の最初ないし最後３台以内に３桁以下ナンバーがほぼ必ず現れる状況を異常な頻度で経験している。数か月の長いスパンで、このブログに記録しているデータを精査すれば、誰の目にも、その不均衡は明らかである。

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【一例として、とある日の外出時の状況の動画】

～いつもの嫌がらせ～【令和５年３月２６日㈰】 - YouTube