令和元年８月７日水曜日の出退勤時に遭遇した車のリストアップ。
昼間は旧道ルート、夜間は国道ルートを採用した同日の遭遇車両総数は、昼間３９台程度（内、容疑車両１０台程度）、夜間NA台（内、容疑車両２台程度）であった。（「遭遇」とは、ナンバーの読み取れる形での、対向車両や先行車両、後続車両等との接近を指す。NAと書いている場合は、国道ルートを使うなどして遭遇車輌が多すぎ、数える意味を失ったこと等を表す。）
同日の出勤時は、自宅から４００ｍの件の交差点において、００５０と読めば４桁中３桁同数字ナンバーである、・・５０のRAV４に追いつかれた。まったく説得力を失ってしまいそうな形ではあるが、とりあえずこの日も、自宅から４００ｍ圏内における、平成３０年１月１０日以来の、嫌がらせアンカリング容疑塗色ないしカルトナンバー車両との連続遭遇日数記録が更新された。
自宅から４００ｍ走る間に遭遇するほんの６台程度の車の中に、毎日必ずカルトナンバーないし赤青黄の車が含まれるという、アンカリング的状況が、平成３０年１月１０日以来続いている。取りも直さず、僕の外出タイミング等が常に外部に知られ、待ち伏せされているという状況の存在可能性を意味する。
夜間は、国道ルートを採った。国道に出る交差点や、自宅４００ｍ圏内で、お約束のように赤系の車が現れた。
要するに、毎度のこと、１日１日の個々の事象を取り上げたところでなんということもないが、毎日なんらかの形で不自然な事象が続くとなって初めて、例えばこちらの居場所を常に特定しているというアピール、即ち精神的圧迫を感じさせよう等という、一定以上の攻撃的作為が見て取れる出来事が続いているのである。
お暇な向きにおかれては、是非、連続した他の日の投稿同士を見比べていただきたい。僕が経験している、阿呆らしくも許されざるべき状況が理解していただけると思う。
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【訝しんでいる内容】
〈１〉自宅から４００ｍの、交通量が格段に上がる交差点周辺に到達するまでの走行１分３０秒程度の間に、８８６６、２２２６、・・・１、１１１１などのカルトナンバーの車や、その時々のアンカリング塗色の車、ググると赤いモノが画像検索できるナンバーの車、僕自身と関わりのある情報をググれるナンバーの車のコンビネーションと必ず遭遇する日々が、平成３０年１月１０日以来、毎日続いている。
その区間で日々遭遇するほんの５～６台の車の中に、毎日必ずカルトナンバーやアンカリング塗色の車が含まれている。(１桁ナンバー等を含む４桁中３桁同数字ナンバーないし赤青黄塗色との遭遇が特に多く、ほぼ毎日遭遇している。ほぼすべて異なる個体である。不作為には起こり得ない現象。)
現在の主なアンカリング容疑塗色は、赤色、青色と、オレンジを含む黄色系。五百数十日間の歴史的に、黒→赤→赤＆青→S価三原色（赤・青・黄）と変遷。
〈２〉片道３㎞の出退勤ルート上の、道なり以外の進行方向、つまりは右左折が、基本的に袋小路に入り込むことにしかつながらない、県道や旧道の事実上の一本道区間に入ると、８８８８、・・・１などのあからさまなカルトナンバーや１１９９のような「赤」と関連のあるものを画像検索させるナンバー、もしくはその時々のアンカリング塗色の車の連続等と異常な頻度で遭遇する。
そういった訝しい車両との遭遇が、平成３０年１月１０日以来、〈１〉の現象が異常にあからさまなレベルで起きた日を除けば毎日続いている。１日１日の、個々の現象を取り上げたところで何ということもないが、毎日続くとなると、一定の作為と策謀が見て取れるといった現象である。
〈３〉このブログの一連の投稿内容が、普段遭遇するカルトナンバーや車両塗色、出没地点の傾向に影響を与えているらしい。
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それでは、リストアップ開始。
①令和元年８月７日１３時５０分２４秒
自宅から４００ｍの交差点にて、４桁中３桁同数字ナンバーの一種としてカウントしている、・・９０の介護車両と遭遇、数十秒後には同じタイプのナンバー・・５０に追いつかれた。前日の①に記録した車両と・・５０とは、同じ系統の色である。塗色に関する当ブログの統計データを無力化しつつ、アンカリングは続けるという作戦か。訝しみ損でしかないが、記録しておく。この２台をカウントしなければ、平成３０年１月１０日以来続いてきた、自宅４００ｍ圏内における、カルトナンバーないしアンカリング容疑塗色の車との、連続遭遇日数記録が途切れたことになる。こういう日は、旧道区間が要警戒である。
タントX 白 岡山５８０ り ・・９０（介護車両）
トヨタ 旧型RAV４ モスグリーン系？ 岡山３３８ も ・・５０
②１３時５１分３９秒
この日は、旧道区間を走行中、すなわち停止時間を除いた走行中に、１６台の車と対向し、その内４台が青系、３台が赤系、１台が黄色系という異常事態と遭遇した。対向車のアンカリング塗色率、実に５割。自宅４００ｍ圏内でのアンカリングを軽減して、こちらのデータ取りをかく乱しつつ、旧道でのアンカリングは強化したということが訝しめる。
ホンダ フリード 青 岡山５０２ ふ ９５３８
③１３時５２分３６秒
ホンダ N-BOX 赤系 岡山５８５ こ ５１０
④１３時５２分３９秒
ホンダ フィット 青 岡山５２７ せ ・１１１
⑤１３時５２分４１秒
ダイハツ タントX 赤系 岡山５８１ ち ２７２７
⑥１３時５２分４７秒
青、赤、黄の連続にて、S価三原色完成。
ダイハツ エッセ 黄色系 岡山５８３ ち １１６５
⑦１３時５３分１６秒
⑧１３時５３分２０秒
黒っぽく写っているが、赤系、赤褐色である。
ダイハツ 軽自動車 赤系 赤褐色 岡山５８０ み ３２９４
⑨１３時５３分２９秒
黒っぽく写っているが、青系、紺色である。
⑩１３時５５分２１秒
仕事場のある集落内。袋小路のような場所なのだが、待ち構えていたように、４桁中３桁同数字カルトナンバーが現れた。
三菱 デリカD２ シルバー 松本５０１ ね ５７５５
⑪２３時０５分０２秒
帰宅時。国道へ出る交差点に赤いインプレッサが現れた。八つ当たりみたいなものだが、とりあえず記録しておく。この交差点を通るたびに、かなり高い確率で赤い車が現れていることが、このようなデータ取りをする動機である。
スバル インプレッサ 涙目？ 赤 岡山５０１ ふ ３９６３
⑫２３時０８分３７秒
自宅から３５０ｍ程度の地点。同日最後の対向車両。わき道から、地元民にとっては不自然極まりない進路選択で、赤系の軽自動車が飛び出し右折してきた。この界隈を走るのが初めてであろうことを伝える、異常に膨らんだ暴走気味の右折であったこと、赤色であったことで、なによりも訝しさが増す。
軽自動車 赤系 ナンバー ２３２４
