令和元年６月５日水曜日の出退勤時に遭遇した車のリストアップ。
時間がないので、毎日やっつけ投稿。
【訝しんでいる内容】
〈１〉自宅から４００ｍの、交通量が格段に上がる交差点周辺に到達するまでの４００ｍ、走行１分３０秒程度の間に、８８６６や２２２８などのカルトナンバーや、その時々のアンカリング塗色（現在は赤色。５００日余りの歴史的に、黒→赤→赤＆青と変遷）の車と必ず遭遇する日々が、平成３０年１月１０日以来、毎日続いていること。
〈２〉道なり以外の進行方向、つまりは右左折が、基本的に袋小路に入り込むことにしかつながらない、県道や旧道の、事実上の一本道区間に入ると、８８８８などのあからさまなカルトナンバーや１１９９のような「赤」と関連のあるものを画像検索させるナンバー、もしくはその時々のアンカリング塗色の車の連続等と対向するなど、訝しい車両との遭遇が、平成３０年１月１０日以来、〈１〉の現象が起きた日を除けば毎日続いていること。
〈３〉このブログの、一連の投稿内容が、普段遭遇するカルトナンバーや車両塗色の傾向に影響を与えているらしいこと。
この日も、
自宅のある集落を出て最初に目にする車が、
赤色という状況に遭遇した。
①・②令和元年６月５日１３時４４分２９秒
アクア 赤 岡山５０２ た ・７６６
マツダ 赤 岡山３４７ や ・・１６
画像の、
自宅のある集落を出る最初の交差点で、
同時の最初の遭遇車両として、
７６６の赤いアクアと、
１６の赤いマツダに遭遇した。
僕の自宅から３０ｍのこの交差点を通過したり、
直近の周辺で駐車したりしている赤い車を、
その日の最初の遭遇車としてカウントするのは、
これで３日連続である。
初っ端からの赤い車遭遇、
３日連続。
精神疾患を思わせる被害の訴えを、
オフラインの僕からも引き出して社会的に抹殺する行為の一環として、
僕の車の動きを、
なんらかの方法で監視していることが訝しめる。
（ちなみに翌日の６月６日にも、同地点で最初の遭遇車としての赤い車と出くわしている。後日記事更新予定。）
③１３時４５分１７秒
ミニバン 白 岡山５３１ た ７２００（赤アクアの先行）
１分３０秒の運転で、
自宅から４００ｍの、
格段に交通量の上がる交差点に到達。
７６６の赤いアクアのナンバーを撮影できる位置で一時停止。
アクアのもう一つ前の先行車が、
例によって赤い鉄道車両を検索できるナンバーを付けた車だったので、
一応記録しておく。
ーーー〇ー〇ー〇ーーー
以下は、
同日の夜の帰宅時に遭遇した車両のリストアップ。
仕事を早く切り上げられたので、
いつもより多少早い帰路となった。
そのためか、
遭遇車両の総数が、
いつもの２～５倍ほどにもなっている。
④２２時５４分２５秒
軽自動車 白 神戸５８１ て ６５１８
いつもより交通量の多い帰宅となったためか、
同夜最初の遭遇車は、
まったく訝しむべき点も見つからないような、
ナンバーと塗色の車となった。
６５１８をググれば、
赤色の入った鉄道車両がヒットしはするが・・・。
⑤２２時５４分４８秒
旧型ヴィッツ シルバー 岡山５０１ 〇 ３７６７
同夜２台目の遭遇車両は、
ナンバー３７６７、
シルバーの旧型ヴィッツだった。
例によって拳銃の画像を検索させるナンバーのこの車とは、
前夜、
つまりは６月４日２３時０６分１４秒に、
まったく同じ地点で遭遇している。
参考画像（前夜、４日に同地点に現れた３７６７シルバーの旧型ヴィッツ）
ほんの１ｍ程度のタイミングの違いである。
（後方に写っている店舗との位置関係確認）
作為的な登場と仮定するなら、
当方の走行位置を、
ｍ単位で補足していることになる。
⑥２２時５４分４９秒
旧型フィット 白 なにわ５〇〇 〇 ２５９１
同夜３台目は、
訝しい３７６７の後ろを走る、
２５９１の白いフィット、
なにわナンバー。
数百メートル南に国道、
数キロ北に高速道路の出入り口がある地域でもあるため、
神戸ナンバーやなにわナンバーの登場は納得できる。
⑦２２時５４分０４秒
軽自動車 黒 岡山５８３ に ・・４７
同夜４台目は、
４７の黒い軽自動車。
４７も、
当方のプロフィールに関連のある数字ではあるが、
単独で現れる分には、
特に訝しむ点はない。
⑧２２時５５分４５秒
軽自動車 赤塗色にシルバーのバンパー 岡山５８８ み １２８８
同夜は５台目に赤色が登場。
帰宅時の、
５～６台の車に遭遇する６分程度の帰途で、
赤色か、
あからさまに「赤」に関係ある情報をググらせるナンバーと遭遇する連続記録、
一応更新。
訝しみ損ではある。
ちなみに、
赤い車は、
統計的に２３台に１台しか存在しないことがわかっている。
６分で５～６台の車としか遭遇しない田舎道で、
赤い車と頻繁に遭遇すること自体、
不作為には考えにくい事態である。
ナンバーの１２８８については、
特に訝しむ点もない。
ちなみに、
後醍醐天皇の生まれ年である。(なんで
⑨２２時５６分１６秒
トヨタのミニバン 白 岡山３３０ 〇 ２１７４
６台目の２１７４も、
特に訝しむ点は無し。
⑩２２時５６分２２秒
SUV 黒 岡山３３１ は ５２５８
７台目の５２５８も、
特に訝しむ点は無し。
⑪２２時５７分０２秒
マツダ 白 岡山３３０ み ５５９９
同夜は８台目にカルトナンバー登場。
普段は５台前後の車としか対向しない帰途だが、
とりあえず、
たった３ｋｍ、
６分程度のドライブで、
毎晩カルトナンバーに遭遇する通算日数記録更新。
平成３０年１月１０日以来、
２２時台から２４時台の帰宅時に、
８８８８とか１１９９とか２２２のような、
いわゆるカルトナンバーに遭遇せずに、
たったの６分、
遭遇車輌平均５台程度の道のりを自宅まで運転しきった日数は、
たったの５日程度にしかならない。
５００日間の調査で、
夜間の帰宅時に遭遇する５台前後の車の中に、
カルトナンバーないし赤い車ないし
あからさまに「赤いモノ」をググらせるナンバーないし
「拳銃」をググらせるナンバーの車のいなかった夜の数が、
たったの５日程度ということである。
異常事態である。
⑫２２時５７分２９秒
軽自動車 黒紫 岡山５８０ 〇 ２７７６
９台目。
ひょっとしたら赤紫かもしれないが、
特に訝しまず。
⑬２２時５７分３４秒
トヨタ シルバー 岡山５３０ な １０６６
１０台目。
ノルマン・コンクエストな１０６６、
特に訝しまず。
⑭２２時５８分３３秒
軽自動車 黒 岡山５８３ う ８２０７
１１台目。
単独での登場でもあり、
特に訝しむ点無し。
⑮２２時５８分３６秒
スバルのステーションワゴン 赤 ナンバー車種不明
１２台目。（画像中央奥、信号交差点内。）
統計的に２３台に１台しか存在しないことが分かっている赤い車が、
１２台遭遇する間に２台登場。
右手に映っている店舗駐車場内にも１台赤い車が駐車しており、
そういう意味では訝しい状況ではある。
以上、
いつになく訝しみ損を連発した感のある６月５日分の記録、
投稿終了。
